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4月28日，随着缆索吊将最后一个节段桥面板精准地安放到预定位置，中国中铁旗下中铁工业、中铁大桥局参建的牂牁江特大桥顺利合龙。
牂牁江特大桥是国家重点项目纳晴高速的控制性工程，地处乌蒙山国家地质公园，横跨牂牁江景区，全长1849米，桥面至江面最高距离380米，为世界高桥前列。主桥为双塔单跨钢桁梁悬索桥，主跨长1080米，全桥共分73个吊装节段，节段最大吊装重量231.3吨，钢梁总重约19920吨。中铁工业旗下中铁山桥、中铁科工联合体负责大桥钢梁制造加工；中铁大桥局桥科院承担大桥施工监控任务。
2022年11月16日，主桥钢桁梁正式开始生产制造。建设过程中，项目技术团队坚持走绿色智能发展道路，全面提升大桥建设智能化、数字化、信息化制造水平，针对大桥跨度大、构件数量多、制孔精度高、焊接涂装要求严等特点，自主研发了“基于BIM+GIS的数字化管理系统”“智能涂装厚度检测技术”“基于BIM的焊缝地图技术”“基于BIM+激光点云扫描技术的数字化拼装系统”4项BIM数字化智能建造技术，并全面应用。针对大桥钢梁和钢丝用量较大，且对构件强度、耐腐蚀性和抗疲劳性要求极高的特点，项目团队坚持“品质为先，质量为重”理念，引进全自动预处理生产线、U肋板单元内外智能焊接生产线等50余台套大型先进设备，并攻关创新，确保进度、质量、成本全面最优化。其中，创新开发的“一种用于压力机折弯钢板构件的装置”“一种用于连接板钻孔的定位及接渣装置”等成果获11项国家专利。
据悉，纳晴高速公路全长161.57公里，起于贵州省纳雍县寨乐镇，止于普安县江西坡茶厂，接纳兴高速晴隆至兴义段，串联杭瑞、厦蓉和沪昆等国家高速公路主线。项目建设对完善贵州省境内国家高速和区域路网，推动区域资源、能源开发和地区经济发展有着重要意义。（卿柔 黄益 董海岩）
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