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山西临汾讯 7月2日23时，经过120分钟旋转，中铁大桥局承建的临汾市河汾一路跨铁路桥左、右两幅异形钢箱梁就位，成功跨越南同蒲铁路。至此，该工程重大关键节点均顺利实现，为全线通车奠定了基础。
左幅钢箱梁重约3200吨、右幅重约3600吨，分别旋转90多度后，跨越南同蒲铁路上、下行线与临汾站牵出线。由于转体梁为不平衡结构，并需要跨越3股铁路线，施工面临既有铁路线繁忙、转体范围内结构物多、纵横向不平衡结构配重难度大、双幅同步转体控制和梁端下挠控制精度要求高等难题，安全风险大、技术要求高。
为实现左右幅钢箱梁安全同步转体，项目部采用了“不等宽钢梁双幅同步转体+后拼段施工”工法，通过在主桥钢梁上增加临时塔架加吊索结构，有效改善了主桥结构受力情况，不仅减少了梁端挠度及施工影响，还降低了安全风险。
为实现转体施工精度控制要求，施工人员将钢箱梁旋转速度控制在每分钟1.1度，并采用全站仪等测量仪器及一套严密的监视系统，时刻观测桥体情况并收集转体过程中的数据资料，确保了钢箱梁转体就位后满足设计要求。
据悉，河汾一路（一期）跨铁路桥梁工程是临汾市重点城建工程，线路通车后，可实现河汾一路跨越铁路与平阳北街全面互通，对于缓解交通压力、改善交通状况、构建中心城区快速交通体系、完善城市功能和进一步优化城区布局具有重要作用。（余娅娟 肖晶晶）
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