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中国智造!世界首条稀土永磁磁浮轨道交通工程试验线竣工

来源: 时间:2022年08月10日 浏览次数: 【字体: 打印

  江西赣州讯  8月9日,中国中铁参与建设的世界首条稀土永磁磁浮轨道交通工程试验线——“红轨”在江西省兴国县顺利竣工。

列车运行

  试验线正线全长约800米,均为高架线路,采用单线设计,预留双线及远期运营条件。试验线因处于革命老区兴国县,被誉为“红轨”,是“磁浮+文化+旅游”模式的一次成功实践。磁浮列车被命名为“兴国号”,车身由红白相间的颜色组成,两侧车头标有56颗星星,寓意向从兴国县走出的56位开国将军致以崇高的敬意。

  稀土永磁磁浮轨道交通系统实现了永磁悬浮技术与空轨技术的完美结合,是继电磁悬浮、超导磁浮之后,开辟的一种新的磁悬浮技术路线,是稀土材料应用及永磁磁浮轨道系统研究的又一重大成果,具有我国完全自主知识产权。

列车下线

  “红轨”试验线是我国第一条永磁磁浮技术科研成果转化的成品工程。中国中铁为“红轨”项目勘察设计、装备制造、工程施工和运行维护提供了一揽子综合解决方案。

  中国中铁旗下中铁六院作为项目设计、采购、施工一体化总承包联合体的牵头单位,充分发挥其在勘察设计与系统集成等方面的经验和优势,实现了轨道交通、悬挂式单轨、永磁悬浮、人工智能、大数据等技术的深度融合,牵头编制了首部悬挂式永磁磁浮单轨交通设计标准,首次提出轨道梁结构变形控制标准,首次开发了适用于永磁磁浮悬挂式单轨的车轨桥耦合分析系统,首次尝试在城市轨道交通领域采用基于北斗卫星系统进行列车定位。

永丰站

  中铁工业旗下中铁科工、中铁宝桥、中铁九桥承担了车辆、道岔、轨道梁、钢立柱等研制任务以及全线土建施工、综合联调和试运行等工作。中铁科工为该项目研制的“兴国号”磁浮列车采用悬挂式单轨结构,设计时速80公里,具有节能环保、非接触式牵引、爬坡能力强、转弯半径小、噪音低等特点。中铁宝桥为该项目设计研发的永磁悬挂式单开道岔,首次将永磁悬浮技术、回转转辙型式融合应用于悬挂结构道岔制造中,实现了悬挂式永磁磁浮稳定可靠换线,填补了该领域空白。中铁九桥承担了“红轨”项目站房、静调库,以及全线混凝土桥墩、桩基、承台等土建工程施工任务。

列车出站

  “红轨”试验线的竣工不仅是项目各方深入贯彻国家“交通强国”战略的积极探索,而且为我国构建多层次、一体化、智化、现代化轨道交通网开启了新的里程碑,也为革命老区发展增添了新动能。