综合消息 9月份，中国中铁有关单位参建的一批公路工程相继开通运营，丰富交通网络，方便百姓出行，为新中国成立74周年献上厚礼。
中铁一局参建的临（安）建（德）高速於潜枢纽至安仁枢纽段正式通车，至此全线通车，为杭州亚运盛会再添一条快速通勤大道。临建高速是临（安）金（华）高速公路的组成部分，是联通浙皖的省际通道。中铁一局承建的临建高速TJ05标段长度为12.85公里，位于杭州市桐庐县境内，主要工程内容包括隧道、大桥、装配式箱式通道、互通立交等。面对该工程典型的山区高速施工难点，以及全国交通运输部公路工程智慧监理科技示范项目和全国首批平安百年品质工程示范项目目标，中铁一局项目部以品质工程创建精神为指引，以浙江省数字化改革为契机，以智慧化建造为核心，以施工工业化为支撑，深挖智慧元素，全力探索施工全过程数智建造。借助物联网、大数据技术，实现全工序全过程质量安全管控；聚焦工业化、智慧化，创新升级机械作业设备，进一步提高隧道施工效率，降低安全风险，确保了工程品质。
中铁二局参建的大连至旅顺中部通道公路正式通车。该公路全长24.97公里，其中有隧道8座，桥梁22座，节点互通8处。中铁二局承担的第二标段工程位于大连红旗镇柳树村，主要工程为隧道2座、桥梁1座、涵洞1座，以及桥隧相接处的路基工程。该公路通车后，与大连“七纵七横”快速路相配合，形成快速交通骨干路网，与旅顺南路、中路、北路共同组成大连至旅顺的交通干道。
中铁七局承建的新G310巩义境中段工程建成通车，实现G310郑州与洛阳段互联互通。该工程全长14.587公里，采用政府和社会资本合作模式，中铁资本和中铁七局参与投资建设。工程包含互通式立交、桥梁、涵洞等，沿线与高铁、高速、通信、电力、输油、输气等线路多处交叉，施工难度较大。自2019年开工以来，中铁七局项目部严把安全质量关，加大人员、机械投入，积极创新、层层突破，先后攻克了全线施工难度最大、安全风险最高的控制性工程——最高桥墩达60米的青龙山特大桥施工、属于邻近营业线高风险作业的下穿徐兰高铁分离式立交施工。
中铁八局参建浙江省绍兴市汤公高架路全线通车，成功将绍兴市镜湖、袍江、滨海三区串联起来，为亚运会配套工程构建起越城、袍江、滨海等沿线各组团与绍兴中心城区、组团之间的联系通道。该工程采用“高架主线+地面辅道”的模式建设，其中主线高架长度3.4公里，地面辅道长度2.4公里。建设过程中，中铁八局不断优化施工方案，在纵横交错的各类管线中见缝插针，先后解决了公路上跨河湖、穿过村庄和厂区，以及迁改110千伏高压线等重难点问题，如期高质量完成了建设任务。
中铁十局承建的济南国际标准地招商产业园综合管网及配套基础设施三期工程济太路市政道路项目提前6个月建成通车，对完善济南起步区交通路网和周边居民出行条件具有重要作用。该项目是第二届国际粮食增产减损大会重点保障项目，也是济南国际标准地招商产业园综合管网及配套基础设施三期工程内重要的组成部分，道路全长3.9公里。自今年3月开工以来，中铁十局项目部先后克服征地拆迁难、县道迁改难及麦收期间施工人员不足等困难，加强施组管理，统筹资源配置，开展劳动竞赛，最终提前完成全部施工任务。该项目建设全面提升和改善了周边居民交通出行环境，对济南新旧动能转换起步区建设和完善交通路网布局具有重要意义。 （李治军 李向阳 王磊 黄登科 王亚超 尤凯 孙见洪 邵帅 蒋茜玺）
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