中文EN
???
当前位置:首页 > 详情页

“拼命徐郎”的科技创新路
——记国家级领军人才,中铁一局科技信息化部部长、技术中心主任徐宏

来源:《中国中铁》 时间:2022年06月15日 浏览次数: 【字体: 打印

  西安市和平门外雁塔路上,27个春秋,见证着他一路成长的足迹:从青涩懵懂的大学生到桥梁与隧道工程专业博士;从中国中铁专家、中国公路交通行业专家,到中国中铁“十三五”十大科技标兵、西安市高层次人才(国家级领军人才)、陕西省中青年科技创新领军人才、陕西省劳动模范。他,就是中铁一局科技信息化部部长、技术中心主任——徐宏。

  参加工作以来,他靠着“拼命徐郎”的精神和勇气,足迹遍布大江南北的数百个重大工程一线,先后参与秦沈客专、沪杭客专、京沪高铁、西安地铁等国家和地方重点工程建设,解决现场突发事件及技术难题100余起,主持(组织)国家、省部、企业级重大科研课题研究20余项,主要成果达到国际先进或国内领先水平。

  学习成就人生

  1999年7月,徐宏入职中铁一局桥梁处。经过紧张的岗位培训后,被派遣到中国内地第一条高速铁路试验线——秦沈客专建设现场。

  “刚毕业就参与到国家这项带有试验性质的重点工程中,心理确实很高兴和自豪。”徐宏表示,当时内心除了激动,更多的还是压力。

  初到工地,徐宏和其他几位青年技术人员主要负责项目管段内三座大桥的测量和技术工作。当时桥梁桩基施工中,因技术所限,对混凝土浇筑高程测量存在较大误差,导致短桩质量缺陷和混凝土超灌浪费时有发生。

  如何控制混凝土超灌浪费问题呢?这个问题一直萦绕在徐宏心头。多年后,当他走上企业施工科研岗位后,组织专业团队研发了桩头标高控制技术,有效提升了桩头混凝土质量,减少了混凝土超灌浪费。

  在施工一线,用心发现并解决此类工程实际问题,让徐宏养成了善于观察、乐于思索的习惯。除了完成日常技术工作任务外,他一有时间就跑现场。很快,现场的工人就发现这个刚毕业的大学生与其他职工“不一样”,不但经常跑工地,还不怕脏不嫌累,看见他们干啥就跟着一起干,动手能力特别强,有些工作甚至比他们干得还要好!

  2002年,从作出考研决定到参加正式考试,他只用了1个月时间进行备考,并以超过分数线近五十分的成绩被录取。

  “在工地学习一直没丢。”徐宏谈起考研轻松过关的“秘籍”时讲道,“而且,有了施工一线的工作经历,再回到学校,我就知道我要学啥,更有针对性。”

  研究生期间,在导师的带领下,徐宏参与了国内一些重大桥梁工程项目的技术方案制定和现场指导。

  抉择不忘初心

  研究生毕业前夕,徐宏站在个人生活和事业的岔道口——是直接参加工作,还是继续深造学习?在研究团队和导师的挽留和鼓励下,2005年,徐宏顺利考取了长安大学博士,开启了他新的求知之路。

  三年时光一晃而过,博士毕业时,徐宏再次面临着人生的抉择。

  在学校推荐下,他顺利通过了公务员考试,在西安市某建设局局长岗位试用期满后,被正式录用(该岗位有200余人报考,徐宏综合成绩排名第一)。与此同时,中铁一局人力资源部领导也诚恳邀请他回到一局。

  “抉择时确实很矛盾,但是想到自己回到学校继续深造的初心,心里的方向刹那间明朗了。” 徐宏说,“只有扎根施工一线,只有依托重难点工程,才能发挥自身所学,实现理想与抱负;只有回到中铁一局,才能回报企业培养之情!”

  徐宏向分管市领导坦诚表达了自己的想法,该领导自然很是惊讶,多次强力挽留。最终,被他的诚恳和质朴所打动,尊重他个人选择。

  彼时,中国大地上,高铁建设正如火如荼。

  北京到上海,世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路,也是新中国成立以来投资规模最大的建设项目——京沪高铁已经全线开工。

  2008年10月,他便马不停蹄地赶赴京沪高铁黄河特大桥指挥部,下沉一线参与方案研讨。

  作为世界高铁史上具有里程碑意义的工程项目中的关键工程,徐宏利用两个月的时间,与项目部共同完成了京沪高铁黄河特大桥前期施工工况分析计算,为大桥的顺利施工提供了理论支持。

  矢志为企立心

  时间回溯到2009年初,完成京沪高铁黄河特大桥前期理论计算后,因企业准备申报国家企业技术中心,徐宏被召回西安负责技术中心工作。

  经过一年推进实施工作,2011年,国家发展改革委、科技部、财政部、海关总署、国家税务总局联合认定:中铁一局技术中心为国家企业技术中心。这一认定标志着中铁一局技术创新和技术管理进入“国家队”行列。

  有了国家企业技术中心这个大平台,申报高级别研究课题,便成为徐宏和其团队规划的重点工作。

  2014年,在申报国家一项科研课题时,徐宏到公司附近一家超市买了四个锅盔和一箱方便面放在办公室,连续工作四天三晚。

  忙完课题申报,他回到家躺在床上,七八个小时精神极度亢奋,辗转反侧,那些技术指标和申报资料像过电影一样在他脑海中不停地闪现,绷紧的神经难以松弛,迟迟无法入睡。

  2017年,他参与组织申报的“城市地下空间大数据智能分析与公共服务平台建设及示范应用”项目获得国家发改委立项。这是中铁一局继中央国有资本经营预算重大资金支持项目、国家发改委创新能力建设项目、财政部施工新技术研究与开发专项资金项目等国家省部级课题后,徐宏组织申报的又一高水平科研项目。

  天道酬勤。在担任国家企业技术中心总工程师、主任期间,他成功组织申报省部级以上科技创新平台17个;主持国家财政部、国家发改委、国家住建部、陕西省重点科技创新团队项目等国家和省部级课题7项,开发的新工艺、新材料实现经济效益近10亿元。他个人获各级各类科学技术奖项30项,获国家专利48项,省部级工法3项,主参编专著13部、国家标准3部、企业标准5部,发表核心期刊论文23篇。

  2021年,徐宏应邀参加世界交通运输工程技术论坛,做了“基于大数据分析的轨道交通数智施工应用研究”的主题报告。

  近年来,徐宏先后被聘为西安交通大学、长安大学、西安电子大学等学院客座教授、研究生导师,兼任中国公路建设行业协会第四届专委会委员、中国岩石力学与工程学会会员、中国施工企业管理协会科技专家等,成为企业科技创新一张“名片”。   史飞龙