从一锹一镐掘进隧道，到打破国外技术垄断造中国人自己的盾构，再到实现技术的国际领先，中铁装备的研发团队始终肩负着“为人类美好生活造盾构”的使命与担当，服务国家重大民生工程及世界隧道施工建设，让“中铁造”产品赢得世界的认可与尊重。今天，很荣幸向大家汇报这一段创新创业创造的故事。

　　执着初心，振兴民族工业责任在肩

　　1997年，西康铁路秦岭隧道的工程建设首次引进国外大型隧道掘进机。彼时，正是中国基建大开发的年代，对盾构机的需求占到了全球60％以上，而采用洋盾构施工有泄露国家地理信息的可能，用于国防工程建设更是危险。“一定要造中国人自己的盾构！”这不仅是个人的梦想，更是国家的使命。

　　2002年，盾构核心技术研究正式列入国家“863”计划，2006年盾构样机研发项目组成立，开启了中国盾构研发制造的新征程。我很荣幸成为其中的一员，全体成员不畏艰难险阻、勇担民族责任、默默坚守奉献的场景至今仍历历在目。记得当时为了攻克设计难题，我们深入施工现场跟班作业，夜以继日的在隧道里研究，上万个零件，无数的控制点，泵组、油缸，一台一根都不放过排查，反复琢磨论证，最终成功攻克了推进负载敏感控制技术、闭式恒功率控制系统等成千上万的技术难点。

　　2008年，我国第一台拥有自主知识产权的复合式土压平衡盾构机——中铁一号成功下线，打破了“洋盾构”一统天下的格局。今天距离那个激动人心的时刻已经过去十几载，但我们用实际行动彰显报国之志的传统始终在延续。此时，世纪工程川藏铁路建设正在热火朝天的进行，我们120名身着橙色工作服的技术支持团队正在现场护航掘进，中国中铁的盾构、隧道专用设备在高原高寒现场大展拳脚，用生动的实践印证了我们的初心使命，不仅造出了中国人自己的盾构，还实现了从“追赶者”到“伴随者”再到“引领者”的蜕变。

　　不畏艰辛，推动产业发展笃行不怠

　　在创新实践的征程中，我们以“中铁装备，装备中国，装备世界”为使命，积极践行“一带一路”倡议，矢志用技术创新、产品创新和服务创新，为世界地下工程建设贡献“中国智慧”。

　　创新驱动，支撑“中国创造”。我们坚持面向国家重大战略需求，相继攻克超大直径、超小直径、极限工况下的装备设计、制造关键技术，一批世界首台、国内首创、代表行业先进水平的产品相继成功问世。2013年，河南郑州红专路下穿中州大道项目正式启动。面对市政府提出的能否在不影响地面交通的情况下进行下穿工程建设的设想，我们勇敢地接下了这一任务。矩形顶管挑战“大断面、浅覆土、长距离”在当时是一项世界性技术难题，起初，我们本想寻找国外专家进行技术合作，但外国专家认为这是“不可能完成的”，拒绝合作。我们暗下决心，一定要啃下这个“硬骨头”。经过17个月的不懈努力，我们先后攻克了超大矩形断面开挖技术、电液比例控制技术等多项世界性技术难题。2014年8月31日，设备始发仅25天就顺利完成了贯通任务，经实践检验，我们的矩形盾构技术达到了国际领先水平。在随后迎来的铁路、地铁建设潮中，国产盾构机凭借卓越的性能，迅速占领国内市场，并逐渐得到了国际市场的认可。

　　扬帆海外，打造“中国品牌”。实施海外发展战略是中铁装备在成立之初就确定的战略，我们也一直在为走向海外，服务世界人民美好出行积极努力。2013年，中国中铁承建了马来西亚MRT项目，当时，国外对“中国造”并不信任。马来西亚政府计划向欧洲公司采购10台盾构用于项目施工。马来西亚业主说：“你们在中国做得好，但在海外市场没有经验，我对你们非常担心。”经过10多次的深入沟通，马方同意签下了两台盾构机。最终，我们的设备凭借优异的性能，以最高日掘进21米、提前计划工期43天贯通的优异成绩，创造了马来西亚盾构施工新纪录，将同场竞技的外国设备远远甩在身后。2019年，我们研制的两台大直径土压平衡盾构机用在了巴黎地铁16号线项目建设，成为进入法国的第一家也是唯一一家中国掘进机企业，打破了国外掘进机企业对高端市场的垄断。截至目前，“中铁造”盾构已累计出口至30多个国家和地区，占我国同类产品出口的80%以上，成为中国出口海外盾构第一品牌。

　　勇于创新，智造美好生活锲而不舍

　　2014年5月10日，习近平总书记在考察中铁装备期间，亲切接见了我们，称赞我们的事业很有意义。当时，总书记登上85米长的盾构机，并走进控制室察看，了解设备的情况，与现场的研发人员一一握手，并叮嘱我们要通过技术创新掌握核心技术，至今回想起来，我的内心还十分激动。这既是对中铁盾构团队风雨兼程创业之路的肯定，也是对我们坚持创新驱动发展、打造民族盾构品牌的认可。

　　在总书记的关怀与鼓励之下，我们将践行“三个转变”作为自己的使命和目标，努力以中国创造、中国设计、中国标准打造真正的世界盾构品牌。我们牢牢把握创新主动权，突出科技创新先导地位，构建了高效的研发体系，按照“储备一代、研发一代、设计制造一代、优化完善一代”的科技创新思路，建立完善了“七院两站三中心”的科技研发架构，对产品设计与研发、配套工法研究、智能制造进行统筹协调，形成了自主可控的技术产品体系。面向产业技术发展前沿，建立起“新型开挖技术”等六大研发平台，构建完善“重点支撑、多点突破”的技术创新布局。

　　我们聚焦关键核心部件“卡脖子”问题，主动承担了大型掘进机主驱动轴承关键技术示范应用等8项国家重点研发计划项目，突破了大排量泵、主驱动密封、可编程控制器PLC等多项“卡脖子”关键核心技术，增强了产业链供应链自主可控能力，打破地下工程装备关键技术及战略部件受制于人的局面。在经历了无数次的试验之后，我们成功研发了常规直径盾构用主轴承，民族盾构有了中国“芯”，极大提振了民族基础工业的信心。目前，我们已完成30余项核心部件国产化研制，相继完成第三代、第四代掘进机技术积累，研制的“龙岩号”TBM为世界首台四代半盾构机，是业界首次通过产品化实现了掘进机的代际更迭，实现了“从跟跑到领跑”的突破，跻身国际前列。

　　截至目前，中国中铁盾构机产销量已经连续五年世界第一。2020年9月，我们自主研制的第1000台盾构机下线。我们用十年的时间，走完了国外品牌40～50年的发展历程。从0到1，从点的突破到系统能力的提升，从1到1000，是量的积累到质的飞跃。中铁盾构研发团队用创造性的技术、颠覆性的设计，向世界展示了全新的“中国品牌”。奋进新征程、建功新时代，我和我的团队将继续发扬开路先锋精神，以创新装备为牵引，不断开拓地下空间，创造美好生活，勇当中国建造的开路先锋。