在参与渝昆高铁建设中，中铁五局五公司渝昆高铁项目党支部通过开展“勇当先锋、勇争一流、勇创效益”党建主题实践活动，以“创岗建区”“特长隧道多作业面长距离通风技术研究党员创新工作室”和“大机配套技术研究党员科技攻关小组”“QC攻关小组”等为活动载体，为党员科技攻关赋能蓄力，护航品质工程建设，使党员的先锋模范作用在项目攻坚得到充分体现。
党建引领当先锋
深入开展岗位建功活动。以“七比一创”劳动竞赛、“创岗建区”“联创共建”为抓手，完善党员示范行动管理标准，明确党员示范岗、责任区和突击队创建目标、任务措施、过程管控等，组建党员突击队5支、红旗责任区5个、党员示范岗28个，成立以分管领导、党员技术骨干为主的研发小组，多次分批深入施工现场，着力解决“卡脖子”技术难题。
加强党员科技攻关小组和技术创新创新工作室建设。面对“Ⅰ级”高风险隧道和技术难度，在2022年初，项目部相继成立了“特长隧道多作业面长距离通风技术研究党员创新工作室”和“大机配套技术研究党员科技攻关小组”，相应地负责智能化机械设备研究和隧道施工安全、工程质量等课题。将党员活动室“搬到”施工现场，将党建活动转化为推动项目提质增效的“不竭动能”。
党员干部以身作则，党支部战斗堡垒作用和党员模范带头作用得到充分发挥，引领保障项目建设快速有序推进。2022年，炳辉隧道2号横洞采用大机配套，在隧道钢架安装机械化方面取得突破，2榀钢架安装时间由4小时缩减为1小时，极大地压缩了工序时间。
科技攻关争一流
勇担重任、积极作为。以往的隧道施工中，钢拱架安装采用人工安装法。即利用开挖台架作为工作平台，工人分节段搬运、连接、固定钢拱架。这种作业方式需要的作业人数较多，劳动强度大，安全风险高，施工效率低，属落后的施工方法。党员科技攻关小组多次深入现场，运用科学手段全面收集地勘资料，并进行详细市场调研，结合隧道开挖断面及工况特点进行设备调研和比选，最终选用科达智能KGM12300立架台车，实现了一次立多榀钢架。
狠抓方案落实、工序循环。党员技术干部对拱架台车的副臂平台阀块安装位置、主臂托架的油缸阀块、副臂托杆长度等零部件进行了优化。为考虑充分发挥拱架安装机的大机作业性能，对钢架单元进行了优化，从全环6个接头，7节钢架优化为全环3节钢架、2个接头。经过党员科技攻关小组的多次优化，拱架安装工序从传统人工立架转为机械化拱架安装机立架，所需人员从传统的11-13人减少到7-8人，拼装时间从传统立架的4小时减少为2小时，拱部A单元钢架节约2个接头，缩短了隧道进尺循环时间，结合关键线路工期分析，能实现关键线路工期压缩3个月。
全面提升创效益
技术提升创效益。2022年10月，党支部成立以党员带团青的QC攻关小组，紧紧围绕“3D断面扫描控制预留变形量减少衬砌砼超耗率”“聚能水压爆破严控开挖质量”两个课题开展攻关活动。QC小组成员多次组织项目部管理人员、作业队管理人员进行超挖超耗方案研讨会议，集思广益，从成本管控、3D扫描新技术、施工安全等各个环节进行详细分析和总结，有效解决了二衬混凝土超耗严重问题。
工艺优化创效益。党员科技攻关小组多次组织召开技术方案研讨会，推进党员科技攻关活动；积极开展隧道地质核查，根据现场掌子面揭示的隧道围岩情况，结合超前地质预报报告，进行设计优化，动态、及时调整了支护参数及开挖工法。炳辉隧道2号横洞开累完成2030米，优化施工措施，有效加快了施工进度，节约了投资。
智能升级创效益。从全智能三臂凿台车在隧道掌子面迅速掘进作业，到初期支护的钢拱架立架台车快速安装；从二衬防水板的铺挂和二衬台车智能浇筑系统，到确保隧道掘进、出渣和初期支护钢拱架安装等施工作业两不误的自行式仰拱栈桥以及特长隧道施工综合通风技术等等，机械化配套施工有力地加快了隧道施工进度，炳辉隧道2号横洞创造了单月掘进216米，连续数月掘进每月不少于180米的好成绩。
用奋斗擦亮青春底色，以实干担当时代重任。渝昆高铁项目党员干部们拼搏在项目攻坚一线，奋战在科技创新前沿，勇当破难题的奋进者、实干家，以一项项务实举措的落地，助推科技攻关成果的不断显现，为渝昆高铁建设交出一份让人眼前一亮的创新答卷。 戴雅琴 何增旺
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