10月26日，中国中铁旗下中铁设计承担监理任务的上海至南通铁路（简称沪通铁路）太仓至四团段站前5标项目高桥特大桥钢桁梁整体移运架设到位，刷新国内三线曲弦下承式简支钢桁梁跨度和国内最大吨位桥梁领域自行式模块运输车（SPMT）整体移运架设记录。

  高桥特大桥跨径1-152米钢桁梁桥是标段控制性工程，桥型结构为三线无竖杆整体节点曲弦三角桁架下承式简支钢桁梁，总长154.8米，桥面宽21.18米，桁高12—22米，总用钢量4996吨。采用先异位支架拼装，后SPMT智能整体移运架设的快速安装施工方法，总吨位达5800吨(含支架)。

  该桥梁跨越斜穿交通极为繁忙的杨高北路与港城路交叉十字路口，日均车流量高达5.36万辆，施工路面地下密布176条管线，最近处距离机场输油管道仅6米，钢梁移运堪称“在刀尖上跳舞”。中铁设计在监理过程中，严格履行监理职责，全面、细致的审查施工专项方案，积极参与由建设单位组织的专家论证会，确保方案技术可靠、安全措施到位；组织进行施工前联合检查，对钢桁梁拼装精度、临时支撑结构、测量控制网等进行复测验收，确保整个施工过程安全可控，安装精度符合要求。

  沪通铁路太仓至四团段，是国家中长期铁路网规划中沿海铁路通道的重要组成部分，主要承担上海、苏南与苏北地区城际旅客交流，同时兼顾货物运输功能。项目建成运营后，将成为首个接入上海浦东国际机场的铁路线，有效增强上海对北部沿海区域的辐射影响力，对缓解京沪铁路运输压力、推动沿江两岸产业协同发展具有重要意义。（吴智辉 赵匡胤）