此次通车的和若铁路

为国家重点铁路建设项目

西起新疆和田地区和田市

东至新疆巴音郭楞蒙古自治州若羌县

终至喀和铁路和田站

全长825.476公里

设计时速120公里

为国家Ⅰ级单线铁路

全线共设车站22座

11座车站开办客运业务

6座车站开办客货运业务

其他车站为铁路行车技术作业站

 ▲和若铁路瓦石峡站、且末站、金山站、南屯站等站房工程

从建设伊始到开通运营

历时3年半

他们在防风固沙中奋勇争先

在技术革新上勇毅前行

在脱贫攻坚中兢兢业业

他们不畏挑战、敢于拼搏、勇于担当

他们不惧危险、冲锋在前、无私奉献

实现了一个又一个不可能

在和若铁路建设过程中

涌现出一大批优秀的青年典型

今天，让我们一起走进

这条神秘的沙漠铁路

听听他们的故事

在和若铁路建设进入关键期时

中铁一局三公司项目一工区管段

为和若铁路全线先铺段

一工区塔特勒克特大桥跨若民高速连续梁

就成了项目施工的重中之重

身为工程部长的万儒存

承揽下连续梁现场施工的技术管理工作

从施工开始到结束

万儒存吃在工地、住在工地

经过近四个月的紧张施工，连续梁顺利合龙

保证了全线铺架通道畅通

▲与技术人员商讨技术方案

和若铁路项目部一工区主体工程施工完成

进入路基附属工程施工阶段

面对工期任务繁重，工程质量标准高的挑战

万儒存积极主动投身于附属工程的施工中

从施工方案到技术交底一手抓

做到技术管理人员

人人心中有图纸、有规范、有标准

▲在施工现场测量

一年一场风，从春刮到冬

塔克拉玛干沙漠气候干旱

年浮尘天气多达90天

每年5月份至9月份

正午最高温度可达40℃

现场的沙漠地表温度更是达80℃

▲混凝土质量检测

回想起打前站的日子

中铁五局一公司和若铁路项目工程部的罗舟

在最艰苦的那段日子里

和项目青年员工挤在帐篷里

白天头顶烈阳，面迎风沙

各个脸上都被晒得起皮

夜晚回到帐篷里

盖着单薄的被子酣然入睡

时而会被冻醒

甚至于一觉醒来床单、被子上

全部都会蒙上一层细砂

▲扎根一线的青年技术员

但是就是在如此恶劣的自然环境下

他们秉承“开路先锋”精神

以“保障日作业进度”为目标

如同胡杨般扎根荒漠

迎风斗沙，克难奋进

实现了一个又一个不可能

使宛若蛟龙的钢铁大动脉横跨沙漠

成为大漠深处的独特风景

他常常调侃到

爬行的蜥蜴、结群的骆驼、警惕的野兔

都是他们完成这项工程的见证者

▲和谐一家亲

中铁大桥局中标和若铁路S3标段

常年坚守在工地一线的吴江林

担任和若铁路S3标项目副总工程师兼工程部长

开工前为详细查看线路位置情况

摸清铁路跨越的道路、沟渠、农田的具体情况

以及三电线路对铁路的影响程度

他迎着风沙在塔克拉玛干沙漠里

徒步走完了全线31公里

▲巡视现场

为确保四工区全线31公里施工质量可控

吴江林不畏烈日酷暑与凛冽风沙

坚持每天亲自巡视现场

他的合理组织让四工区在近1年时间内

顺利完成桩基2131根，承台266个

墩身166个，桥台26个，土方250万方

也让四工区成为首个完成46座涵洞

以及首个连续梁0#块浇筑的工区

▲和若铁路S3标预桥墩施工完成

为解决预制装配式桥墩施工中的技术难题

吴江林每天与总工一同

白天到现场查看施工情况

夜里组织技术分析会

研究施工技术问题

或是潜心编制施工方案

或是组织技术培训

他先后编制了

《预制装配式桥墩安全专项施工方案》

《预制装配式桥墩墩柱与承台拼接缝灌浆专项施工方案》

使预制装配式桥墩施工技术日趋完善

现场施工方法更加科学

▲墩身施工观摩会

由中铁北京工程局

承建的先期开工段站前工程S1标

在装配式桥墩施工中

预埋件定位精度高的技术难题

决定了预制生产构件的成败与否

担任和若铁路工程部副部长的袁平利

面对困难，从不畏惧，敢于挑战

▲研讨施工方案

主动与设计单位联系了解设计意图

积极与灌浆套筒制作厂家沟通

灌浆套筒相关技术参数

多次搜索查找学习相关技术资料

通过现场观摩学习其他类似项目施工技术

他牵头组建的QC小组

通过团队合作、互相启发、集思广益的技术方法

汇总出预埋件定位技术的相关要点

进一步提出最佳解决方案

成功解决了预埋件定位技术难题

▲预制构件定位模板

为验证装配式桥墩的安全性能和抗震性能

解决向试验墩顶部提供竖向力和纵向力的难题

他主动请缨，联系试验单位

反复操作，吃透整个试验过程

经过十余天的实际操作，试验取得成功

此项试验的成功

有效检验了装配式桥墩的安全性能和抗震性能

为装配式桥墩大面积施工提供了依据

后期施工中不仅合理减少了模板投入

而且质量也得到了保证

▲和若铁路施工大干现场

中铁三局建安公司和若铁路项目李宏达

面对建设工期紧、任务重的压力

他勇挑重担

本着“起步就是冲刺、开工就是决战”的理念

若羌机务折返段实现了

同格库铁路同步开通的目标

在2020年度、2021年度和若铁路参建单位评比中

被评为优秀工区长

▲参加迎检工作

2021年是和若站房的决战之年

在疫情反复的情况下

李宏达带领团队创造了

房建专业和若铁路全线

第一个站房封顶

第一个基站验收合格

第一个样板间验收合格

第一批附属房屋验收合格

第一批房屋正式供暖

第一批站房装修完成等诸多第一

▲进行封顶前安全教育

▲组织百日大干动员会

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