9月22日,由中铁上投施工总承包的青岛地铁8号线南段正式开通。随着青岛北站至五四广场站区段投入载客服务,这条包含国内最长过海地铁隧道的轨道交通大动脉实现全线贯通,青岛地铁8号线完整发挥城市快速骨干通道效能,为青岛环湾都市圈一体化再添强劲动力。

  青岛地铁8号线全长61.4公里,全线共设18座车站,设计最高时速120公里,北起胶州北站,南至五四广场站,串联胶州市、红岛经济区与青岛东岸主城区,是山东省新旧动能转换首批优选项目,承担起胶州北站、胶东国际机场、济青高铁红岛站、青岛北站之间快速联络的重要使命。

  8号线南段自北向南沿周口路、南昌路、山东路敷设,串联李沧区、市北区、市南区,开通青岛北站、闫家山站、小水清沟站、大山站、西吴家村站、澳柯玛桥站、五四广场站7座车站,线路全长13.1公里,全部为地下线路。线路沿城市核心地带敷设,串联青岛北站、浮山湾主城核心区等关键城市节点,可与多条既有地铁线路实现便捷换乘,补齐东岸城区南北向轨道交通短板,有效缓解山东路沿线地面交通压力,惠及沿线数十万市民出行。

  此前,8号线北段(胶州北站—青岛北站)48.3公里线路已实现贯通运营,其中大洋站~青岛北站东侧过海段为国内最长过海地铁隧道,海域段全长5.4公里。该过海隧道地质条件极端复杂,最大埋深海面下56米,穿越10条断层破碎带,中铁上投和各参建单位团队创新采用泥水盾构、矿山法、双模式TBM组合施工,创下多项“青岛速度”,攻克多项海底掘进世界级技术难题。8号线工程先后荣获国家优质工程奖1项、科技进步奖6项、发明专利9项、实用新型专利25项、省部级工法15项、QC成果12项(含国家级2项)、省部级优质工程奖4项、标准规范3项等,为南段顺利建设积累了宝贵工程经验。

  ▲闫家山站

  南段建设过程中,沿线周边建筑密集、地下管网纵横交错,部分区段临近滨海区域,富水地层、复杂围岩给暗挖施工带来重重考验。中铁上投带领中铁一局、三局、四局、八局、十局、隧道局、电气化局数千名参建人员积极践行“创造 质量 品牌”企业价值观,高擎“基建投资·开路先锋”党建品牌和“青岛建设世界一流地铁·先锋队”党建子品牌旗帜,坚持实干攻坚,邀请院士、勘察设计大师等顶尖专家团队开展技术会诊把脉,优化施工方案与风险管控体系。项目综合运用拱盖法施工、TBM、悬臂掘进机、控制爆破、静态破碎等工艺工法,严控地面沉降、噪声粉尘,最大限度降低施工对城市居民生活的影响,保障复杂城市环境下施工安全与建设进度双达标。同时,车站配置发光裙边智能电扶梯等新型便民设施,以科技赋能提升乘客出行体验,实现工程建设质量、安全、民生保障多重目标。

  ▲五四广场站

  8号线全线开通后,构建起“空港+高铁+地铁”立体化联运体系,五四广场至胶东国际机场,无需换乘,最快40分钟到达,东岸主城区市民可快速直达胶东国际机场、济青高铁等重大交通枢纽,北岸、胶州与东岸主城时空距离大幅缩短。这条线路既方便广大市民日常通勤出行,也极大提升来青游客、商务旅客的换乘效率。

  ▲澳柯玛桥站

  下一步,中铁上投和参建各方将全力配合运营单位做好青岛地铁8号线全线运营保障相关对接工作。持续强化工程后续维保技术支撑,为安全优质运营筑牢工程根基,以过硬的建设成果,充分释放这条环湾快速轨道交通干线的通行效能,助力青岛优化城市空间格局,为城市高质量发展贡献中国中铁力量。