浙江舟山讯 3月26日，新建甬（宁波）舟（山）铁路西堠门公铁两用大桥4号主塔承台顺利浇筑完成，标志着大桥下部结构全部完工，即将全面进入4号主塔塔身结构施工阶段。
　　由中铁上投牵头投资、中铁大桥院参与勘察设计、中铁四局承建的西堠门公铁两用大桥是浙江省甬舟铁路和甬舟高速公路复线跨越西堠门水道的共用跨海桥梁，连接舟山金塘岛和册子岛，桥梁全长3118米，主跨1488米，是世界在建跨度最大的斜拉悬索协作体系桥梁。该桥梁具有首次在跨海高速铁路桥梁上采用斜拉悬索协作体系、首次应用空间变幅缆索体系、世界首个嵌入式设置沉井基础等三项“世界首创”和“世界最大跨度公铁两用大桥”“世界最宽公铁两用大桥”“世界最高公铁两用大桥主塔”“世界最大规模岩锚”“世界最大直径桥梁钻孔桩基础”等五项“世界之最”。
　　甬舟铁路建成后，将填补舟山市不通铁路的空白，对于完善铁路网布局，推动沿线旅游业发展，实现宁波舟山一体化、同城化发展，加快舟山及宁波融入“一带一路”和长江经济带等具有重要意义。 （王昊 杨海军 王元辰）