9月20日,全国首套自主研发的PC轨道梁智能运架装备在中铁上投投资建设的黄山旅游T1线一期工程正式投入架梁作业。标志着项目建设正式迈入规模化智能架梁施工新阶段,为工程高效推进按下“加速键”

  本次投用的成套装备由TLDJ70t单机双幅架桥机与TLC70t运梁车配套组成。其中TLDJ70t单机双幅架桥机为国内首创架设设备,整机长度58.5米,自重110吨,可适配小半径曲线线路,专为黄山山区复杂施工环境量身打造。设备采用特殊构造设计,能够直接驶入狭窄隧道开展作业;可旋转横移式支腿,高效适配复杂弯道施工场景;定制专用吊具,进一步强化高空拆装作业安全系数。整机搭载摄像头、风速、倾角、载荷等多维度传感设备,对施工过程开展实时采集监测,构建起智能化安全管控体系。

  配套的TLC70t运梁车长34.2米、重56吨,可满足最小半径100米曲线通行需求。车辆搭载智能调平系统,可自动保持车身平稳;采用嵌套式主梁设计,便于在低矮轨道区域送梁。车身使用高强度轻量化材料,配备专用轮组和电控预警系统,保障轨道梁长途运输安全稳定。

  为保障架梁作业顺利开工,中铁上投、中铁四局项目技术团队提前完成整机调试、弯道工况专项试验,对设备机械结构、智能监测系统逐项核验排查。架梁施工过程中,由运梁车将PC轨道梁运送至架桥机位,架桥机双天车同步起吊梁体,依托各类传感器实时回传数据,精准调控梁体姿态,平稳完成落梁就位,作业全流程实现智能监控、风险实时预警。

  该套全国首套国产化自研智能运架成套装备的落地应用,有效破解山区复杂地形条件下PC轨道梁架设的技术痛点,显著提升施工效率,强化现场安全管控水平,为全线总计4343榀PC轨道梁架设任务筑牢装备根基。下一步,项目团队将充分释放自研装备的技术优势,严守安全生产与工程质量两条底线,有序推进架梁施工作业,全力攻坚关键工程节点,聚力打造高品质交旅融合示范工程。

  黄山旅游T1线一期工程南起黄山北站,北抵黄山东门站,可与黄山东大门服务中心、索道站实现无缝接驳。线路全长43.62公里,桥隧占比达97.94%。作为长三角交通运输高质量一体化发展重点项目,该项目是国家“三铁合一”、交旅融合示范与交通强国试点工程,承载交通强国、旅游强国、长三角一体化、乡村振兴四重国家战略,战略地位突出、建设意义重大。项目建成投用后,将破解黄山现有旅游交通服务瓶颈,全面提升区域综合交通保障能力,创新黄山旅游开发模式,持续赋能地方经济高质量发展。