近日，中铁山桥参建的南京新生圩长江大桥荣获国际桥梁界至高荣誉古斯塔 夫·林德撒尔奖；中铁山桥依托广州明珠湾大桥参与研发的《大跨桥梁高精度智能建造技术》拿下日内瓦国际发明展评审团特别嘉许金奖，中铁山桥参建工程获国际大奖累计34项。

  新生圩长江大桥

  新生圩长江大桥总长13.17公里，主线设计时速80公里，双向六车道，其中跨江主桥为单跨吊钢箱梁悬索桥，主跨1760米实现一跨过江，是中国第一、世界第三大跨度单跨吊钢箱梁悬索桥。中铁山桥承接大桥3.5万吨钢结构生产制造任务。

  建设过程中，中铁山桥创新采用高强螺栓包裹技术，攻克了传统PEF材料易渗漏的行业难题。通过自主研发的智能调位工艺，使412根21.71米超长锚杆实现100%精准安装，为世界级跨径桥梁施工树立了新标杆。

  大桥主塔N形景观造型源自南京简称“宁”的拼音首字母，此N形块为超大尺寸空间异形复杂曲面结构，制造精度与变形控制难度极高。中铁山桥创新采用复合结构与焊接工艺，形成轻量化高强体系；运用BIM建模与激光测量，实现狭小空间毫米级拼装；采用一体化智能方案，施工效率提升40%。

  明珠湾大桥

  中铁山桥参建的明珠湾大桥主桥是当时世界上最大跨度的三主桁连续钢桁拱双层桥，采用中承式六跨连续钢桁拱桥，大桥全长1016米，主跨为436米，桥面总宽43.2米，为同类桥梁世界之最。

  《大跨桥梁高精度智能建造技术》是针对广州明珠湾大桥建设现场海洋台风腐蚀环境等复杂建设条件，历时多年攻关的系统性创新成果。该技术构建了完整的自主知识产权体系，形成了多项核心发明专利。

  面对工期紧、任务重、场地小、作业面多，以及每年要经历两至三个月的台风期等多重困难，中铁山桥不断加强管理，持续资源整合，强化车间与桥址的高效沟通，保证制造顺序与架设顺序相一致，主桁杆件与拼接板块相配套，以高质量、高精度、高标准的桥梁钢结构向世界展示了一流的造桥水平。