近日，中铁山桥收到来自湖北交投燕矶长江大桥有限公司的表扬信，信中感谢了中铁山桥为项目建设作出的突出贡献，对项目团队的辛苦付出给予了高度评价，同时对项目的安全和质量管理表示肯定。

  表扬信中写道：“在钢梁制造、运输阶段，贵公司项目管理团队提前部署、科学调度，实现资源合理配置，为现场存梁、吊装等各关键节点的高质量完成奠定了坚实基础。在项目施工阶段，始终坚持“安全第一、质量为本”的原则，实行全过程精细化管理。在抢抓工期、确保进度的关键时期，攻坚克难，最终在40天内圆满完成栓焊施工任务，为项目的顺利推进提供了有利的保障。”

  世界首座，刷新纪录

  燕矶长江大桥位于湖北鄂黄长江大桥下游6.5公里处，北岸连接黄冈市黄州区，南岸衔接鄂州市燕矶镇。该桥采用双塔单跨设计，主跨达1860米，一跨过江，为世界首座不同垂度四主缆双层钢桁梁悬索桥。

  以毫米级精度，为品质工程保驾护航

  燕矶长江大桥的上、下弦杆均为三节点全焊结构，整体设计采用两桁结构形式。中铁山桥承担该桥鄂州侧共34个整体节段的制造与拼装任务，全桥约2.95万吨。节段拼装划分为8个轮次，每轮均按“4+1”模式组织连续匹配制造。

  该桥上下弦杆采用三节点全焊结构，具有构件厚度小、单元尺寸大的特点，所有连接焊缝均需实现全熔透。面对接料精度控制难度高、焊接工作量大、焊接变形控制复杂等技术挑战，中铁山桥通过优化工艺流程、跟踪焊接收缩数据、应用全自动焊接机器人等措施，有效保障了焊缝质量的稳定性和一次探伤合格率。

  打通核心动脉，铸就城市经济新引擎

  燕矶长江大桥是亚洲首个专业货运枢纽机场——鄂州花湖国际机场的重要配套工程，同时也是鄂黄第二过江通道的关键组成部分。大桥建成后，从黄冈市区到鄂州花湖机场的车程将缩短至约15分钟，有助于整合黄冈、鄂州、黄石三地的综合交通资源，促进区域经济快速发展，推动武汉城市圈一体化发展具有重要战略意义。

  作为中铁山桥参与的又一世界首创桥型，燕矶长江大桥的建设不仅是我国交通基础设施建设领域的重要里程碑，更代表着世界悬索桥技术实现了跨越式突破。