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9月28日，随着“奋进号”盾构机顺利到达接收井，粤港澳大湾区在建水下超大直径盾构跨海隧道——中铁隧道局承建的珠海隧道工程TJ2标南线盾构隧道贯通，至此工程南北双线盾构掘进完成。
珠海隧道工程平行于珠海大桥南侧，设计双向6车道、行车时速80公里，全长约5公里，采用盾构+明挖方式施工。建设过程中， “开拓号”“奋进号”两台直径15.01米的超大直径泥水平衡盾构机于珠海大桥南侧平行排列，自西向东掘进，穿越珠江磨刀门水道入海口，在大桥东岸接收。期间，项目团队攻克了极软浅覆土地层掘进、长距离穿越孤石及上软下硬地层掘进、下穿重要建筑物且其下地质存在破碎带等施工难题，研究和总结出极软浅覆土淤泥地层超大直径泥水盾构施工工法。
珠海隧道建成后，将与珠海大桥形成“上桥下隧”并连接珠海大道的格局，缓解珠海大桥交通压力，实现东西区通行提质提速。特别是在台风等恶劣天气来临时，可以保证正常通行需要，对打破地理隔阂，促进区域间经济交流和发展，推动珠海城市化和现代化有着重要作用。(薛健宇)
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