9月21日，由中铁九桥参建的鄂黄第二过江通道（燕矶长江大桥及接线）工程顺利通过交工验收，为年内通车奠定坚实基础。
燕矶长江大桥位于鄂黄长江大桥下游6.5千米处，是鄂黄第二过江通道的控制性桥梁。该桥北岸为黄冈市黄州区，南岸为鄂州市鄂城区燕矶镇，因离鄂州花湖机场仅5千米，受航空限高、航道限宽、断裂带限位等因素影响，全长2860米，主跨1860米，采用双塔单跨设计，一跨过江，是世界首座不同垂度四主缆悬索桥，同时也是世界最大跨径四主缆悬索桥。大桥上层高速公路采用双向6车道高速公路技术标准，设计时速100km/h；下层城市快速路采用双向4车道城市快速路标准，设计时速80km/h。
全桥钢梁共69节段，中铁九桥主要承接该桥跨江主桥（黄冈侧）范围内35节钢梁、附属设施制造、运输、现场连接等任务，总工程量约3万吨。整节段钢梁制造共划分为5个轮次，均在九江生产制造基地进行工厂化预拼装生产，整节段下水运输至施工现场。钢梁吊装采用公司研制的900吨缆载起重机由跨中向两岸架设，最终实现全桥贯通。
燕矶长江大桥作为串接鄂州和黄冈沿江发展轴，对接湖北国际物流核心枢纽机场的重大交通项目，建成后黄冈到花湖机场通行时间将从40分钟缩短至15分钟，有助于区域打造“公、铁、水、空”综合交通运输体系，推动武鄂黄黄一体化高质量发展。
