编者按

  在公司生产服务一线，盾构/TBM每一次平稳运行，每一段隧道顺利贯通，都凝聚着无数员工的智慧与汗水。设备维修时的专注、再制造时的创新、施工时的专业……面对各类挑战，他们真抓实干、从不退缩。为大力弘扬“开路先锋”文化，深入推进三峰党建品牌建设，现推出《三峰领航・匠行记》专栏，展现公司不同工种员工团结拼搏、攻坚克难的精神风貌，讲述扎根基层、默默耕耘的奋斗故事，凝聚图强振兴磅礴力量。本期小编带大家走进贵阳红花连通工程项目部。

  团队简介

  贵阳市红枫湖至花溪水库连通工程项目部驻守喀斯特岩溶腹地，肩负红花隧洞前段（一标段）建设重任。项目部设立“三部一室”，配齐项目经理、生产经理、土木总工等核心管理力量，统筹施工质量、进度、成本管控。始发期间，面对重重考验，他们以“化整为零”之智破空间困局，以“全流程闭环”之严筑安全防线，以“多措并举”之勇克效率难题，用专业、担当保障盾构施工高效推进。

  贵阳市红枫湖至花溪水库连通工程2号盾构始发竖井深52.5米，约等于17层居民楼高度。竖井宽13米、长30米，搭配30米长的后导洞，全部始发有效空间总长仅60米，却要完成188米（含26节台车）的盾构机组装作业。项目如何突破系列瓶颈？让我们一同解锁他们的攻坚方案。

  化整为零分步落地，分体新工艺破解狭小空间困局

  总长188米的盾构机，体量庞大，常规整体始发方案完全不具备实施条件。即便沿用传统分体始发工艺，也存在井上井下管线跨度大、井壁固定难度高、回油不畅等诸多短板，不仅设备运行稳定性难以保障，还潜藏施工安全隐患。

  为解决设备体量与有限作业空间的核心矛盾，项目技术专班提出“化整为零、分步落地”施工思路，量身打造适配竖井的分体始发专项方案。施工前期，团队依托三维仿真模拟系统，对盾构分体、下井、组装全流程进行数字化推演，精准规划井下台车排布位置、设备下井先后次序、管线铺设路径，提前预判设备碰撞、空间不足、管线干涉等各类风险，前置完成优化调整，从源头规避施工阻滞。

  现场实操阶段，项目严格遵循“分段拆解、分层摆放、分步组装”作业模式，按照“先核心后辅助、先重型后轻型”准则，将盾构整机拆解为多个独立功能单元依次吊装下井、精准对位拼接。在后导洞区域平行布设两列台车，竖井主体空间分层叠放两层台车，仅保留核心掘进模块完成井下管线对接，最终完成21节台车井下布设。

  这套创新方案摒弃传统分体始发所需的超长垂直连接管线，省去52.5米深井长管线敷设工序，直接压缩关键施工工期20天。

  全流程闭环管控，层层把关筑牢井下安全防线

  超深埋深、狭小作业空间、超长盾构设备三重工况叠加，使现场风险点位多、施工管控链条长、隐患排查难度大。为此，项目搭建起覆盖盾构吊装、设备组装、整机调试、掘进始发全周期的闭环管控体系，实现标准有依据、工序有人盯、过程可追溯。

  针对井下易损关键设施，项目制定专项防护方案，关键吊装、拼接工序安排专人全程旁站监督，严控磕碰、挤压、磨损等设备损伤问题，保障精密仪器与核心部件完好。施工采用阶梯式作业：优先完成盾构主机组装调试，再分段配套完善液压、供水、供电系统，分级开展单机、联动空载试运行，逐项核验施工前置条件，全部达标后方可进入下一道工序，循序渐进消除各类设备运行隐患。

  狭小深井内作业视线受限、设备密集，项目同步细化现场分区管理，划分吊装区、组装区、材料存放区、渣土转运区，规范人员行走、设备转运动线；每日开展班前安全技术交底、班中动态隐患排查、班后复盘整改，建立隐患台账闭环销号机制，为盾构始发筑牢坚实安全屏障。

  攻坚迭代优化，多措并举攻克岩溶地层掘进难题

  项目地处贵阳典型喀斯特岩溶区域，52.5米超深埋深叠加始发段湖潮断层构造，掌子面水头压力高至3bar，螺旋机喷涌成为制约掘进效率的首要难题。施工初期矛盾尤为突出：单环隧道掘进仅需1小时，后续渣土清理作业平均耗时长达2小时，低效清渣直接拖慢整体施工进度。

  面对堵点难题，项目管理人员带头扎根一线，抢抓班组换班、设备检修间隙，组织全员协同开展渣土清理，最大限度保障掘进作业连续推进，减少工期损耗。同时团队主动从根源破解喷涌、清渣低效痛点，多次联动业主、盾构设备厂家研讨设备改造方案，开展清渣设备迭代升级，先后投用液压渣浆泵、橡胶圆弧吸浆泵，持续优化清渣设备搭配与循环作业模式。

  工艺层面同步叠加多重治水泄压举措，增设盾壳排水泄压、土仓主动排水泄压、管片密封封水环配套工艺，系统性治理高水压地层螺旋机喷涌问题。经过多轮现场调试、参数优化，单环渣土清理时长从原先2小时压缩至20分钟左右，解决了低效清渣拖慢施工进度的难题。

  项目团队将持续深耕地下施工技术，稳步推进隧洞掘进任务，持续总结优化施工经验，全力打造优质水利标杆工程。