全力稳增长！一大波工程最新进展来了

一年一度秋风劲。当前正值施工大干“黄金季”，中铁六局建设者们以实现全年各项目标任务为己任，加压奋进，精准发力持续不断刷新各重点工程建设“进度条”，为稳增长蓄力赋能、提质增效。

9月19日，石家庄公司承建的四川省成都至自贡高速铁路全线控制性工程——松荫观隧道贯通，标志着成自高铁4标管段内全部隧道贯通。松荫观隧道全长2059米，为时速350公里的高速铁路单洞双线隧道。施工过程中，项目部严格控制爆破，尽量减少对围岩的扰动，保证开挖成形质量。同时，在开挖初喷施工中采用混凝土湿喷机械手，隧道二衬施工中采用防脱空装置、分仓自动控制布料系统等装置，确保隧道施工安全可控。

9月18日，丰桥公司承建的团遵铁路联络线工程Ⅱ级封锁施工完成，为团遵铁路贯通奠定基础。施工过程中，项目部提前完成方案编制评审、站段协议签订、施工计划审批、安全防护专项培训、安全技术交底、架梁模拟演练等工作，编制了T梁架设工序时间分解表，严格执行T梁架设安全卡控措施，确保既有线要点架梁施工平稳进行。团遵铁路建成后，将进一步提升唐山区域铁路网运输的通达性。

9月18日，建安公司承建的浙江仙居原木材市场安置区项目4号楼封顶，截至目前该项目已有两栋楼封顶。该项目位于浙江省台州市仙居县城西，总建筑面积约183682平方米，主要包括一层整体地下车库，21栋住宅及配套设施。该项目建成后，将服务保障当地民生，提升居民生活品质。

9月17日，随着最后一方混凝土浇筑完成，北京公司承建的宁大支线改线工程北川河特大桥连续梁合龙。该连续梁为（40+64+40）米，跨越城北景观公园彩虹桥。在公园内施工对环保要求极高，项目部成立环保监测站，每日检测并定时处理现场环境问题，确保现场施工符合环保要求。同时加大专业化作业人员与机械设备投入力度，克服了温差大、混凝土养护期长，质量控制难度大等施工难题，保质保量完成连续梁施工任务。

9月16日，路桥公司承建的湖南省炉红山至慈利段高速公路全线控制性工程——炉红山隧道出口双洞掘进突破1000米大关。炉红山隧道贯穿湘鄂省界炉红山，设计为双向四车道特长隧道，全长4445米，最大埋深约670米，路桥公司负责湖南境内单端掘进2482米的施工任务。该隧道有软弱围岩、断裂带、岩溶、瓦斯等多种不良地质，极易发生塌陷、突泥涌水等情况，项目部坚持“早预报、管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤测量”的原则，采用超前水平钻机隧道掌子面进行超前钻探，随时掌握隧道掘进前方的地质情况，确保安全平稳掘进。

9月16日，广州公司承建的梅龙高铁兴宁东跨汕昆高速特大桥连续梁合龙。该连续梁长117.5米，位于10-13号桥墩，跨越车流量较大的汕昆高速公路。施工过程中，项目部采取全封闭式挂篮兜底以及梁面临边防护措施，用铁丝网在作业区域四周进行封闭，确保施工人员安全。梅龙高铁建成后，梅州至广州的通行时间将由原来的6小时缩短为1.5个小时。

9月16日，经过100余名施工人员630分钟的紧张作业，电务公司承建的包头北站信号设施改造工程开通。施工过程中，项目部安排专人指挥起立信号机柱，采用滑车、吊钩、拉绳等工具进行人工起立。围绕拆旧难点，项目部根据不同设备类型，详细规划倒向、搬出径路，采用拉绳控制倒向，计算断腰点，控制倒长，确保信号机安全拆除。工程改造完成后，将提高车站设备运行的可靠性，扩大客货列车容量，提高运输效率。

9月15日，天津公司承建的G339京台高速吴桥出口至衡水界段改建工程导行路正式开通。施工过程中，项目部针对该导行路转弯半径较小的特点，严格控制变坡点、超高点标高，确保达到国道公路一级建设标准。为了减小施工对交通的影响，项目部开展24小时全天候巡视，确保行人安全，大型车辆正常通行。导行路的顺利开通，为该工程快速推进奠定了基础。

9月14日，呼和公司承建的新疆阿拉山口市散粮铁路专用线扩能改造金港通道工程1孔12米框架桥顶进就位。金港通道框架桥工程属于下穿既有铁路工程，全长70米。施工过程中，项目部采用32米D型梁为线路进行加固，并将16根桩长为25.8米、桩径1.6米混凝土钻孔桩作为D型梁的支撑桩，解决了大孔径框架桥顶中跨度问题，确保铁路营业线施工安全。

9月13日，太原公司承建的西安至延安高速铁路工程安坪一号隧道贯通，这是西延高铁工程全线贯通的首条超千米隧道。安坪一号隧道位于陕西省延安市甘泉县境内，全长1762米。项目部根据现场围岩破碎情况，优化隧道掌子面光面爆破施工工艺，动态调整爆破参数，全面加强隧道施工安全管控。同时，采用锚杆钻机、自行式液压栈桥、自动布料系统二衬台车及自动养护系统等工艺工装，严格控制隧道超欠挖，确保隧道开挖施工安全质量。