征途印记丨改革转型，于时代潮头逐浪前行

时代浪潮奔涌向前,改革春风浩荡盈怀。

新世纪以来,在国有经济布局优化、国企重组整合纵深推进的时代背景下,中铁六局找准发展定位、主动识变求变,乘改制沧波潜心求索,踏重组长路矢志躬行,立足铁路营业线核心主业,逐步构建贯通上下游、多领域协同的全产业链综合服务格局,打破地域发展边界,走出本土、扬帆出海,深度投身共建“一带一路”建设浪潮,铺展越走越开阔的时代发展新篇章。

改制筑基,激活发展“一池春水”

和不少改制重组的企业一样,成立之初的中铁六局历史包袱重,核心竞争力偏弱,改革迫在眉睫、势在必行。

如何卸下包袱,轻装上阵闯市场?

六局人紧跟国企改制步伐,以重组为契机,以资产整合为纽带,依托地域协同、专业互补统筹布局,坚持“积极、稳妥、规范、实效”原则,按照“总体策划、宣教先行、试点探索、分步实施、力求创新、规范运作”的科学方式,稳步推动改制工作,搭建起现代企业制度框架。2005年,集团本部及下属子公司完成公司制改制,顺利实现主辅分离;2008年,现代企业制度体系趋于完备,法人治理结构逐渐成型。通过实施两层分离与扁平式管理,项目管理效能持续提升,企业经营正式驶入规范化发展轨道。

对内整章建制、夯实根基;对外顺势调整、优化产业布局,企业逐步确立“立足铁路、多元拓展”发展战略。一方面扎根铁路既有线改造传统优势,锻造硬核竞争力,稳固铁路基本盘;另一方面主动跨界布局,搭建以建筑施工为根基、多元业态协同支撑的产业矩阵,企业规模体量、经营业绩得到稳步增长。

党的十八大以来,我国基建领域由规模速度型向质量效益型加快转变,全面推动建筑业绿色化、数字化智能化、新型工业化转型,从传统施工承包向全产业链、高质量发展转型,着力打造“中国建造”品牌。党中央以前所未有的决心系统谋划全面深化改革,将其作为“四个全面”战略布局突破性、先导性环节,开启全方位、深层次改革进程。

改革越是纵深推进,越易遭遇难点堵点。伴随着建筑行业周期调整、市场竞争日趋激烈的外部环境,企业长期积累的发展短板也逐步凸显,倒逼企业必须以深度改革破局、以创新转型突围。中铁六局持续理顺股东会、董事会、监事会、经理层权责边界,遵循现代企业制度,法人治理运转体系更加规范高效,扁平化管理、大部制改革落地见效,逐一打通机构冗余、流程冗长的堵点,不断提升企业的管理效能。

制度条文容易修订,但根植于干部职工头脑中的传统观念、路径依赖难以短期扭转;有形制度易落地,触及思想、利益的人的改变最难贯通。思想不统一,改革举措就难以真正落地见效。为了破除改革阻力、凝聚发展共识,中铁六局广泛倾听职工心声、收集职工意见建议,开展形势政策宣讲,清晰解读改革政策、阐释改革必要性、讲明企业发展新路径,精准纾解职工对于改革的顾虑,争取广大职工的理解支持。

2020年,在国企改革三年行动的号角下,中铁六局聚焦市场化转型攻坚任务,全面推进三项制度改革,打破“铁交椅”“铁饭碗”的固有惯性,搭建能者上、庸者下的良性竞争平台,干部职工干事创业的劲头充分迸发。推进“瘦身健体”专项整治,清理非主业机构、压缩冗余管理层级,打通改革举措落地的“最后一公里”,治理肌体愈发精干高效。

熬过改革阵痛、闯过转型关口,中铁六局企业管理模式从粗放松散向精细集约转变,产业布局从单一铁路主业向多元协同发展转变,经营版图从区域深耕向全国全域拓展转变,持续深化的体制改革与转型积淀,为企业高质量发展筑牢了坚实根基、积蓄了强劲动能。

赛道扩容,锻造全链服务能力

凌晨铁路天窗点内,焊花划破夜幕,百人攻坚、千人会战的火热场景,这是中铁六局根植血脉的基因。

铁路营业线施工,依托列车停运的短暂窗口期进行作业。受营业线路设备密集、施工场地狭小、安全风险高、施工窗口时间有限等条件制约,向来是业界公认的铁路最高难度施工。

企业重组之初,依托四家前身单位的深厚积淀,手握成熟的营业线施工技术和丰富经验,牢牢扎根京畿铁路核心市场。随着我国《中长期铁路网规划》落地,全国铁路大规模新建、路网扩容、既有线改造,中铁六局参建了京广、京沪、京包、石太等二十余条干线提速改造,北京、太原、呼和浩特等大型枢纽扩能,破解了跨线换梁、既有线微创施工、高密度行车区段封锁作业等行业难题,稳稳拿下“铁路营业线施工王牌军”的金字招牌。

紧跟中国铁路建设步伐,从恢复起步的改造升级,到增量扩张的跨越式发展,再到“八纵八横”成网连线、量质并举。中铁六局勇当“开路先锋”,参与新建和改造京张、津兴、京唐、梅龙、西延、广湛、沈白等30余条高速铁路,以及北京丰台站、北京站、北京南站、天津站、天津西站、石家庄站、太原南站等10多座现代化高铁站,托举起中国高铁“八纵八横”网络骨架,推动中国高铁领军世界。

彼时的中铁六局,在中国铁路发展红利的驱动下,规模体量不断扩张、经营业绩节节攀升,实现了快速起步,稳步增长。但随着全国铁路主路网全面成型,行业告别大规模增量建设,逐步迈入存量提质、效益优先的高质量发展新阶段。

谋定而后动,知变而善为。面对行业变化,中铁六局主动跳出舒适区,精准布局转型发展新路径。企业坚守基建主业根基,打破单一施工模式束缚,持续延伸产业链条、拓展业务版图,打通投资、设计、建造、管理、运营全业务链条,积极布局城市更新、运营维管、绿色建筑、清洁能源、生态治理等新兴领域,逐步转型为全链条、多元化、综合性的大型国有现代化企业集团。

从巩固“三省两市”市场根基,到全面布局全国30余个省市,稳步开拓海外市场、深度参与国际工程建设;从早年铁路业务占比过半,到如今交通基建与城市建设两大主业齐头并进。企业综合实力与市场竞争力实现稳步攀升,发展之路越走越宽广。

这条转型之路,既是企业贯彻落实国家基建高质量发展战略的政治担当,也是破解发展困局、激活内生动能、拓宽市场空间的重要举措。

版图远航,奔赴“一带一路”国际舞台

晨光破晓,清晨五点半的越南河内,轻轨列车御风疾驰,承载着往来人们奔赴烟火朝夕。

这条由中铁六局承建的越南首条城市轻轨——河内轻轨吉灵-河东线,是企业十余载出海,以非凡胆识深耕越南基建蓝海的一次成功试水。

作为项目EPC总承包商,中铁六局发挥全产业链资源统筹整合优势,构建起从规划设计、现场施工、设备配套到全程技术指导的一体化成套解决方案。建设团队一边依托PCC软基加固、小曲线箱梁架设等自主创新工法攻克复杂地质难题,一边耐心沟通解读中国轨道交通先进设计理念,在技术磨合、制度协调、民俗相融中搭建双向沟通桥梁,以过硬实力与包容姿态,为中越基础设施务实合作写下范本。

轻轨项目的成功试水,坚定了六局人“走出去”的信心,开启了海外市场的崭新征程。随着共建“一带一路”不断深入,中铁六局立足东南亚,走进欧亚核心区域,深入非洲腹地,在越南、菲律宾、伊拉克、巴基斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、刚果(金)、几内亚、津巴布韦等10多个国别,搭建起业态丰富、协同发展的海外业务体系。援津巴布韦医院运营、刚果(金)矿业项目投产、伊拉克尼苏尔市政项目履约……一大批境外工程落地交付,不断推动中国标准、中国技术、中国装备走向世界。

“一带一路”是发展的路,更是暖心的路。最暖处,在于人的改变。中铁六局依托境外工程,建立起常态化属地用工与技能实训机制,持续吸纳本土劳动力上岗,数年间,在越用工约5000人,培育当地首批现代化轨道交通人才681人;刚果(金)数千人从农民变成技工,从工地走进车间,并带动家庭、影响社会。

从抗洪救灾、抗击疫情中的挺身而出,到扶危济困、守望相助的暖心善举,再到因“一带一路”结缘的跨国美好姻缘,一个个温暖故事,无声诉说着丝路沿线民心相通、文化交融的深厚情谊。

一条“走出去”的路,为企业发展打开了更广阔的空间;而海外建设者也在一次次跨国共建、暖心担当、真诚互通中,持续提升中国基建的国际话语权与行业影响力,把“中国建造”的名片播撒在丝路沿线每一片土地。

潮起处奋勇攻坚,征途上恒守初心,一路走来,中铁六局历经数次迭代蜕变,于改革转型之路踏浪前行。站在新的起点,六局人初心如磐、步履不停,驭时代长风、筑精品工程,在服务国家战略、拓展全球版图中勇当开路先锋,奔赴更加壮阔的高质量发展新征程!