【人民日报客户端】包银高铁全线贯通运营 我国西北地区高铁路网布局进一步完善

12月23日，包银高铁包头至惠农段正式建成通车，包银高铁实现全线贯通运营，为新时代西部大开发注入新动能。

包银高铁起自内蒙古自治区包头市，终至宁夏回族自治区银川市，正线全长519公里，共设13座车站，设计速度250公里/小时。本次次开通的包头至惠农段全长422公里，共设包头、白彦花西、乌拉特前旗、五原、巴彦淖尔、磴口、碱柜、乌海、乌海南、惠农南10座车站，其中，中铁六局包银站房工程项目部承建了包银高铁乌拉特前旗站、巴彦淖尔站2座车站。

在新建巴彦淖尔站工程建设过程中，针对地下水位高的难题，项目部采用管径降水、设置沉降观测点、基坑边坡混凝土喷锚等措施，有效保障了深基坑作业安全与基础混凝土质量，并针对站房顶端钢结构大重量、大跨度网架施工难题，项目部充分考虑构件制作、焊接、安装等工艺可行性，采用整体拼装顶升方案，先在地面完成整体拼装，再顶升至设计标高，最后进行高空补杆固定焊接，既避免了频繁高空作业，更确保了网架焊接质量。

在乌拉特前旗站建设过程中，面对土质潮湿松软、地下水位高的复杂工况，项目部通过Ⅳ拉森钢板桩良好的抗弯性能与锁口咬合能力，为基坑提供有力稳定的侧向支撑力，确保了基坑土体稳固，并配合8台降水井持续降低地下水位，保障了深基坑作业安全。站房施工阶段，项目部采用起步跨网架吊装配合高空小单元件散拼安装的方法进行主体结构施工，利用螺栓球网架的节点特性，在地面拼装成四角锥小单元件，再进行高空散拼，有效解决了高空作业安全、精度控制、多机协同、悬挑施工等难题，确保了工程安全、优质、高效完成。

包银高铁与北京至包头高铁、银川至兰州高铁共同构成我国“八纵八横”高铁网北京至兰州通道，在银川站与银川至西安高铁连通，路网地位重要。包银高铁全线贯通运营后，内蒙古巴彦淖尔市、乌海市进入高铁时代，我国西北地区高铁路网布局进一步完善，将极大便利沿线各族人民群众出行，对推动黄河流域高质量发展、助力新时代西部大开发战略实施，具有十分重要的意义。