“小智慧”推动“大进步”，一线科技成果来袭……

从传统到突破，在钢筋水泥和机械运转中，迸发出智慧的火花，创新实践的步伐，从未停下

在一线建设中，推动科技工法创新，点亮企业高质量发展之路，科学精神和工匠精神高度融合，用“小智慧”推动“大进步”科技创新的春天。加速到来。

“北斗”护航  大桥精准转身

由北京公司承建的国内首座上跨运营高铁的转体桥，廊坊市交通中心工程，上跨京沪铁路和京沪高铁转体桥，主桥长506米、宽32.2米，总重达3万吨，跨越国内最繁忙的“南北大动脉”11股铁路轨道，在铁路上空完成转体合龙，移动的误差不超过10毫米，转体施工中，北斗高精度时空数据与转体桥BIM模型“强强联合”，北斗时空数据驱动模型，实时监测角速度、角度

破解了难以逾越的技术难题，提供了数字化、信息化、可视化保障，成果获第三届“燕赵杯”BIM大赛一等奖

“数字化”守护  安全万无一失

由太原公司承建的静乐丰润至兴县黑峪口高速公路工程，标段全长约30.33公里，是山西省重点民生工程，也是陕煤东运、晋煤外运的一条大动脉，为全面管控施工期间安全质量，太原公司打造了生产调度指挥中心。通过现场视频监控系统，将生产区、辅助生产区、重点施工现场的声音、视频、图像传递到指挥中心实现对人员、机械设备的实时监控，构建起智慧工地管理体系，指挥中心设立了安全体验区，模拟体验高空坠落、触电等多种事故，强化了安全生产红线意识以数字化、信息化管理守护安全质量。

精准测算  大楼“身稳基牢”

由呼和公司承建的兰州“一只船”小学综合教学楼建筑面积6683平方米，设计等级为8度抗震设防烈度，隔震支座是柔性连接件是楼层主体与地基结构之间的隔振装置，是建筑物抗震的关键，BIM团队对隔震支座安装，进行全过程模拟将安装误差控制在5毫米之内，隔震支座一次安装合格率，由传统施工的20%左右提高到了95%左右，同时利用BIM 技术比对安装图与实际施工内容，精准测算混凝土计划用量，极大地减少混凝土损耗，该项BIM技术综合应用获得中国建筑业协会颁发的“优路杯全国BIM技术大赛”优秀奖。

精巧工法  平台“灵活转换”

由天津公司承建的东海特钢铁路专用线工程是九部委督办的河北省重点工程。工程共包含两座特大桥、一座中桥等，在桥梁张拉压浆封锚施工中，需反复挪动升降平台车和吊车效率低下项目部创新研究出桥梁横向联结快速走行挂梯，封锚作业时人员利用挂梯进入作业平台一个位置作业完成后，通过滚轮安全快速移动到下一作业点，极大地提高了施工效率

实景“推演”  工程降本增效

石家庄公司承建的菏泽市长江路快速通道，上跨京九、新兖铁路立交桥工程是菏泽市2022年重点民生工程。为保障施工期间交通畅通，减小对铁路的影响，石家庄公司BIM技术应用中心用倾斜摄影技术将16万平方米施工区域生成GIS模型实现三维技术交底的可视化。通过BIM+GIS实景模型为临建、拆迁等提供数据支持，通过构件空间碰撞分析，工序模拟建造等技术手段对该工程T构钢筋、预应力体系进行碰撞检查，降低了项目成本，保证了工程安全质量。

互联网+  供电“自主运转”

电务公司承建的丰台站改建工程，施工工艺复杂、难点多技术含量高、综合性强，多种“黑科技”频频亮相“互联网+”将科技引入供电系统，打通一线操作与远程监控的数据链条，实现了无人配电所的远端后台操作。引入“能源管理系统”实现了自动检测及报警提示功能，提高丰台站的可靠性和安全度，让工程施工充满“科技范儿”，科技赋能  “飞车”蓄势待发丰桥公司承建的大同高速飞车项目一期全长2公里，首孔nu管梁长30米、重700吨，作业区域为冲击平原，地下水位高、地质条件差、梁体吨位大，要求地基承载力大于200千帕，建设者研究创新工法对地基逐层换填压实，顶面铺设箱型钢板，预压试吊合格后，一台800吨和一台700吨履带吊同时起吊架梁，重点监测履带吊行走的下沉量，钢丝绳的状态、梁体的平稳最终保证梁体顺利就位。大同高速飞车一期完成后将配合开展永磁航行器调试等科研试验，为后期达到1000公里/小时积累科学数据

光面爆破  隧道“安质”双升

由路桥公司承建的，炉慈高速TJ1标炉红山隧道左幅长2482米、右幅长2478米是全线的控制性工程，开挖爆破是隧道施工关键工序项目部创新推进光面爆破技术，优化打孔间距、角度以及装药形式。通过数据选择出最佳的爆破参数，先爆除主体，再起爆周边分区分段微差爆破，形成平整的开挖面将排险时间缩减为10-15分钟，掌子面岩面平整圆顺，每延米超挖量减少一半实现了安全质量双提升。