六局品牌丨铁路制梁“国家队”铸就长桥万里

作为中国铁路事业发展的重要参与者，上世纪五十年代，中铁六局丰桥公司前身率先发展预应力技术，试验成功并生产了中国第一孔预应力混凝土桥梁、第一根预应力混凝土轨枕、电杆及管桩，被广泛应用在“兖石”“大秦”“京九”“京哈”等铁路干线上。二十一世纪，中铁六局丰桥公司迅速实现了工业企业向建筑施工型企业的转变，先后承建了京津城际、京沪高铁、津秦客专、石济客专、张呼客专、商合杭高铁、福厦高铁、宣绩铁路、津兴城际等国家重点铁路建设项目，为我国铁路建设事业做出了突出的贡献，以骄人的业绩续写了“长桥万里”的时代辉煌。

1956年，中国第一孔预应力混凝土桥梁诞生于丰台桥梁工厂，始建于1940年的丰台桥梁工厂见证了中国历史的一次次发展变革，是中国最早生产并推广预应力混凝土构件的标杆企业，代表了全国混凝土制品的最高水平。带着悠久历史与辉煌战勋，重组形成中铁六局丰桥公司接续着“制梁国家队”的荣光。

中国第一根预应力混凝土轨枕、中国第一根预应力混凝土管桩、中国第一根预应力混凝土电杆、中国第一台输送混凝土挤压泵、中国第一片跨度32米预应力钢筋混凝土梁、超低高度预应力混凝土24米曲线梁、超低高度预应力混凝土32米曲线梁、中国的第一条高速铁路32米箱梁……

几十年来，丰桥公司生产各型混凝土T梁近四万孔，生产混凝土箱梁超一万孔，为我国铁路建设事业做出了突出的贡献。以骄人的业绩，续写了“长桥万里”的时代辉煌。

爱国奉献 力担时代重任

重温丰桥历史，波澜壮阔的奋斗画卷在眼前展现，凝聚在一代又一代丰桥人身上最为闪光的品格，就是以身许国忠诚奉献。实业救国，振兴中华，解放战争时期，丰桥公司前身积极抢修京汉、京山、津浦、北同蒲、陇海等被国民党军队破坏的铁路干线桥梁，战火纷飞中，丰桥人不辱使命，以精湛的工艺和拳拳爱国之心屡次突破施工纪录，为支援解放军南下起到关键作用。

新中国成立后，工厂响应国家号召，落实国家第一个五年计划，扩建厂房、建设机械化流水线，采用“机器样板”“套钻胎型”“无孔拼装”等国内先进工艺，承建了北京体育馆、展览馆、政协礼堂、怀仁堂、人民大会堂以及南昌“八一”公路大桥、湖南衡阳湘江大桥等重点工程，全面掀起了建设祖国母亲的热潮。工厂生产的桥梁，除供应国内铁路建设需要外，还支援了朝鲜、越南等国家。

随着我国铁路建设事业的发展，1957年，铁道部为了开辟一条不用或少用木材发展新中国铁路建设的道路，以丰台桥梁工厂为基地，开发生产混凝土轨枕，并向全路推广使用。丰台桥梁工厂生产的混凝土电杆和管桩开始广泛使用于铁路桥墩台基础、铁路通讯、电力传输、钢铁联合企业、大型化工企业、海港码头、矿山工程、体育场馆、卫星地面接收站、城市高层建筑和居民小区建设等多种工程施工中。

1956年，为了进一步节约极为紧缺的钢材，降低工程造价，进一步扩大取代中小跨度钢梁，在东陇海线新沂河大桥的工程设计过程中，丰桥厂试生产了第一片跨度为23.9米的后张梁，随即批量生产。同年6月，首批生产跨度23.9米后张梁28孔，用于新沂河大桥。自此，中国第一片预应力混凝土桥梁在丰桥人智慧与实力的碰撞中诞生，由于这种大跨度混凝土梁的诞生与发展，大大减少了对钢梁的需要量，为国家节省了巨量钢材，对铁路制梁产生了划时代的意义。

时代变迁中，丰桥人不辱“制梁国家队”光荣使命，在中国铁路发展史上刻下深刻印记，“三次技改”让丰桥插上了腾飞的“翅膀”。1956年春，工厂建成高架道制梁场。该制梁场地基础不但不会再受冬季冰冻的影响，实现了砂石、水泥集中存放，混凝土集中搅拌。搅拌好的混凝土沿高架轻便轨道可运至各制梁台位，解决了生产中繁重的体力搬运劳动，并提高了生产效率。

1958年9月，工厂设计建造了将制梁台位设置在可牵引移动的钢结构台车上，并可在轨道上往复移动的“梭式生产线”试验线，开拓了机械化生产的前景，后经过2年多试验和改进，梭式生产线制造工艺逐步成熟。1960年，百吨重的大型混凝土桥梁开始在厂房里生产，丰桥成为引路人，为铁路制梁场所提供了样板。

1969年，工厂对桥梁生产总体布局进行了统一规划，共划分成为混凝土搅拌系统、制梁系统和后工序作业系统，1970年，混凝土集中搅拌系统配齐，连同西侧的钢筋加工厂房和钢丝束加工厂房形成完备的制梁系统。1976年，随着养护窑、预施应力张拉台、压浆站、静载试验场等作业点相继建成。至此，全国最为先进的预应力混凝土梁全工序工厂化生产线完全建成。

几十年来，在一系列重大工程中，丰桥产品被广泛应用，取得了良好的经济效益和社会效益，丰桥公司始终引领行业风向，探索创新，推动生产技术不断丰富和发展，在同行业中率先将新工艺新技术转化成生产力，推动了全国混凝土制梁技术进步，擦亮了“制梁国家队”的品牌荣光。

踵事增华 引领行业发展

进入21世纪，我国铁路建设取得了飞跃发展，铁路简支梁桥也取得了显著成就。2004年1月，丰桥公司成为中铁六局集团有限公司的子企业，于2005年重新进入市场，全面开展“工厂化生产”向“现场施工”模式的转变。同年6月，丰桥公司成功中标京津城际轨道交通箱梁预制工程，进入我国高速铁路建设市场，重返铁路桥梁制造的最前沿。

京津城际铁路作为我国第一条具有完全自主知识产权、运行时速达到350公里的高速铁路，修建技术达到了世界最高水平，形成了一套完备的高速铁路中国标准。丰桥公司负责京津城际铁路北京环线特大桥简支预制箱梁共计301孔箱梁生产任务。其中，32米箱梁251孔、24米高箱梁10孔、24米低箱梁10孔、20米箱梁15孔，生产箱梁规格种类在全线最多。

丰桥梁场管理团队在箱梁预制中首次采用了内模与全部钢筋骨架的整体安装工艺，使制梁周期缩短4小时以上。研制出较低高度的电力驱动轮轨式移梁台车、掌握了高平整度梁面预控与处理技术等多项技术，达到同期同行业的领先水平。2007年7月20日，提前10天完成了箱梁施工生产计划，赢得了行业口碑。

2008年，新一轮高速铁路建设全面展开。丰桥公司不断在企业自主创新及研发上下功夫，运用高新技术改造传统产业，提高产品品质，以领先的技术优势承建了京沪、津秦、石济、呼张、商合杭、福厦、成自、赣深、梅龙、宣绩、津兴等客运专线以及集张、临策、北同蒲、蓟港、邯黄、张唐、成峨、九景衢、和邢等铁路建设项目。

参建的京津城际轨道交通工程和越南河内城市轨道交通吉灵-河东线荣获中国建筑工程鲁班奖，京津城际轨道交通工程被评为火车头优质工程并荣获中国土木工程詹天佑奖，商合杭水阳江特大桥工程被评为国家级优质工程。《时速350公里高速铁路CRTSⅡ型无砟轨道板施工技术及关键设备》荣获2007年度中国铁路工程总公司科学技术奖、奥运专项技术创新成果特等奖，《京沪高速铁路工程》荣获2015年度国家科学进步特等奖。2010年以来，公司连续五次通过北京市高新技术企业认定，2020年获批北京市企业技术中心。

创新驱动 迈向智能创造

近年来，丰桥公司大力拓展专业化领域施工市场，培育“制梁”特色优势，以制梁立足深耕市场，以制梁锤炼精益品牌，成功打造专而优的“制梁”核心竞争力，不但成为集团公司首屈一指的制架梁“王牌军”，也为丰桥公司高质量发展奠定了坚实基础。

信息化技术建设智能福厦。2017年，丰桥公司承建我国首条跨海高铁——福厦高铁。自行研发的“福厦在线”信息聚合平台，随时通过互联网和手机APP的方式快速查询每一孔梁在张拉、压浆、运架的关键进度数据及任务、管理要求以及问题库进展情况，在施工过程中采用远程视频监控、张拉监控、养护监控系统等信息化等手段，切实做到了“浇筑一孔，精品一孔”。

2022年7月2日，顺利完成708孔的箱梁预制任务，实现了福厦高铁下部结构全线贯通。中央电视台、新华社、经济日报等多家媒体相继进行了报道，擦亮了企业品牌。

智慧梁场助力京津冀一体化建设。作为京津冀地区铁路建设的直接参与者，丰桥公司相继承建石港、津兴、雄商、雄忻、京滨、津潍等高铁项目，正以“智慧梁场”为目标，打造“精品、智能、绿色、人文、平安”全方位发展的新型智慧化梁场。智慧梁场助力京津冀一体化建设。

2020年，丰桥公司承建首条直接连通天津和大兴国际机场的高速铁路——津兴铁路工程。施工过程中，丰桥公司不断改进和创新施工工艺，在梁场前道工序采用数控钢筋加工设备，后道工序采用智能张拉、压浆、喷淋养护设备，进一步保证施工安全质量；同时，利用智能化应用，各工序施工工艺通过二维码均可实现可追溯性，以拌和站砂石料仓的自动喷淋系统、冬施梁体养护蒸汽发生器等设备保障施工进度、确保工程质量、降低工程成本。8月15日，制梁场预制出全线首孔箱梁。

“智慧大脑”搭建智慧梁场。在京滨城际铁路项目梁场建设中，制定了以自动化设备、信息化平台、BIM+RFID技术应用为主体的规划方案，实现了“生产工艺智能化、生产过程信息化、生产管理标准化”的目标。以“公司-项目级-梁场级门户”智能预制梁场综合管理平台作为决策、管理、生产的核心支撑，实现了项目生产进度、智慧物联、数字指挥、工序管理、BIM技术应用与现场施工进行可视化结合与统一。

在雄忻高铁项目，梁场综合管理平台中建立了数据共享接口，将智能运输小车；小型构件流水生产线；智能张拉、智能压浆设备；智能静载试验设备；自动喷淋养护系统；大体积混凝土温度监测系统等智能化、自动化设备进行联接，依托综合管理平台提高设备数字化率和联网率，形成生产动态感知、预测预警、自主决策和精准执行能力。

多年来，丰桥公司通过发挥自身优势，追求专业化发展之路，探索“专业+综合”发展战略，集约要素资源，创新工艺技术，坚持在专业领域发挥制运架铺和工业产品优势，在综合领域寻求适合公司发展的差异化道路，努力打造制梁核心竞争品牌和拳头产品，推动市场信誉不断扩大，已经成为在制梁行业领域内的“领跑者”，为企业做优做强和“制梁”品牌塑造奠定了坚实基础。

新中国成立之初，当列车驶入丰台车站，将远远望见那片烟囱林立的厂房，在“丰台桥梁工厂”六个金字的大门下，几千名工人匆忙进出，他们正为社会主义建设而加快脚步，从这里产出的梁制品架设在祖国的长川大河之上，从此天堑变通途。而今，山河如画，路桥纵横、高铁飞驰，丰桥公司制梁的金字招牌依然树立于大江南北，丰桥人接续奋斗、继往开来，千万条铁路枢纽搭建起盛世中国的钢筋铁骨，书写着崭新的时代凯歌。