绿色打底、精工建造，这些工程用品质揽殊荣

近日,中国建筑业协会公布了2025年度建筑与市政工程绿色建造施工技术竞赛结果名单,中铁六局参建的京港高铁(雄商段)雄安枢纽、西昭高速公路、炉红山至慈利高速公路、重庆大学城复线隧道工程、康新高速公路、广湛高铁六项工程分获竞赛二、三等奖。

北京公司在京港高铁(雄商段)雄安枢纽施工中,始终秉持生态优先、低碳建造理念,健全分级管控的绿色施工组织体系,常态化落实扬尘管控、雨污分流、建筑垃圾资源化处置等环保措施。深挖节材降耗潜力,对桥梁下部结构施工模板、定型钢梯笼进行循环使用,采用钢制模板,减少木材使用。依托“BIM+绿色施工”一体化管控平台,整合扬尘、噪声、用水在线监测数据,搭配光伏节能照明、智能安防监测设备,实现资源能耗动态管控。项目就地处置废弃混凝土、钢材,再生料用于便道填筑与临建设施,全方位践行“四节一环保”绿色建造要求。

呼和公司参建的西昭高速公路项目地处于大凉山,东河河谷内青山滴翠、溪水潺潺。为保证河谷及周边植被生态环境,西昭项目部聚焦桥梁墩柱作业,通过设立施工围堰围挡,防止泥浆、弃土散落入河,并做好废水、废浆循环利用,废水收集回用后经沉淀用于墩柱养护和现场便道洒水,同时将弃渣统一收集、即时清运,不堆放于河岸,避免降雨冲刷入河谷内,实现“分类收集、分级处理、分质回用”零排放。

路桥公司在炉慈高速公路施工中,深度践行“四节一环保”绿色施工理念,全方位落实绿色施工要求。甘沟河特大桥主墩应用整体式液压自爬模工艺,既提升施工效率又节约模板用料。炉红山隧道采用光面爆破工艺处置岩溶围岩,严控超欠挖、节约爆破耗材,隧道洞渣100%二次利用,用于路基填筑、砂石料加工,减少弃土场临时用地占用。

交通分公司在重庆大学城复线隧道工程中,锚定绿色低碳发展理念,大力应用装配式工艺、数字化管控系统、新型模架体系等技术,从源头降本增效、减少资源消耗。材料选用上优先采用可周转建材,钢筋就地取材并使用机械连接工艺,同时科学规划物料运输路线,大幅降低主材损耗与施工碳排放。现场环境管理中,全面普及节能型施工设备,严格管控扬尘、施工噪声,实现建筑垃圾分类清运、分类处置。项目还配套建设雨废水回收循环系统,大力推广绿色建材应用,多措并举完成节水、减废、降碳目标,诠释绿色建造核心内涵。

呼和公司在康新高速公路施工中,引入绿色施工在线监测量化评价系统,全面推进环保施工管理。该系统通过智能传感设备,依托GPRS无线通信技术和信息化平台,对边坡稳定性、水电消耗、施工扬尘噪声、大型机械设备运行状态等多项环保指标进行全天候数字化采集,并配备扬尘监测与智能喷淋系统,全面落实现场围挡布设、物料密闭覆盖、湿法规范作业、路面硬化处理、出入车辆冲洗、渣土密闭运输等环保措施,树立了绿色施工新标杆。

丰桥公司、广州公司在广湛高铁施工中构建全方位绿色施工管理体系。扬尘控制方面,设置全自动洗车槽配水循环系统,配置洒水车定时降尘,裸露土体全断面覆盖防尘网,建设节能环保型拌合站。有害气体排放控制方面,强化燃气安全排查,建立机械维修保养机制确保尾气达标,采用直螺纹套筒连接技术减少焊烟,配备焊烟净化器并严禁焚烧废弃物。水土污染控制方面,完善排水系统防渗处理,推进雨污分流,生活污水经处理达标排放,施工用水沉淀净化循环使用,通过生态修复和绿化改善施工环境,筑牢生态环保防线。

中铁六局将秉持“绿色建造”理念,紧跟行业发展前沿动态与趋势,围绕绿色建造实践,开展技术创新,探索更多绿色建造方案,为推动建筑业高质量发展贡献力量。