康新高速公路瓦泽、新都桥双隧右洞同日贯通

7月25日,中铁六局呼和公司承建的康新高速公路瓦泽隧道、新都桥隧道右洞同日贯通,为项目后续各工序施工打通关键通道、创造有利施工条件,更为康新高速全线按期建成通车奠定坚实根基。

康新高速公路是国家高速公路网G4218雅安至叶城高速公路的重要组成部分,起于四川省甘孜州康定榆林,止于新都桥镇,全长约78.5公里,平均海拔3500米,堪称雪域高原“天路”。全线控制性工程瓦泽、新都桥两座隧道均为分离式隧道,其中瓦泽隧道右洞长3004米,新都桥隧道右洞总长1648米,需穿越高烈度地震区及活动断裂带,洞内围岩软硬交错、岩体破碎松散,局部区段存在微瓦斯积聚隐患,叠加43公里超长纵坡、1099米垂直高差,各类风险隐患相互交织。

施工中,项目部实行地质超前预报、精准支护管控、全工序机械化作业的全链条施工模式;全面应用地质雷达法、TSP隧道地震波超前地质预报、超前水平钻探等技术实现地质精准研判,靶向破解围岩稳定性差、施工安全风险高、混凝土支护质量控制难等难题。创新使用锁脚锚杆专用卡具,精准固定钻孔角度与深度,大幅提升锚杆钻孔精度与安装质量,有效确保隧道支护结构稳定性;引进集成钢拱架架设、锚杆钻孔、钢筋网铺设、超前钻探等多功能的拱锚一体机,实现各工序无缝衔接,全方位提高施工精度、效率与工程质量。

安全管控方面,项目部以超前地质探测为基础、以工装设备升级为支撑,构建洞内地质风险前置预判、现场作业过程动态管控、支护质量闭环核验的三级联动管理体系,实现施工风险提前预警、问题隐患快速处置、工程安全全程可控。

康新高速公路建成通车后,将无缝衔接成雅、雅康高速,形成“成都—康定—新都桥”高速大通道,彻底终结G318线折多山段“半年冰雪、常年拥堵”的历史。