趁“热”打铁！中铁六局一批工程刷新“进度条”

连日来,中铁六局施工现场热火朝天、鏖战正酣,建设者们严控质量安全,奋力攻坚克难,跑出工程建设“加速度”。

8月1日7时,随着G55371次列车从雄安站开出,京港高铁雄安新区至商丘段(河北段)正式进入运行试验阶段,为线路开通运营做最后冲刺。京港高铁雄安新区至商丘段北起京雄城际铁路雄安站,终至商合杭高铁商丘站,正线全长552公里。北京公司承建雄安枢纽工程一标段,主要包含雄安动车所改扩建、津九联络线、米宁庄线路所等;石家庄公司、丰桥公司承建站前工程五标段,为全长约35公里的桥梁施工。建成通车后,将进一步完善京津冀轨道交通网,对促进雄安新区建设和沿线地区经济社会发展具有重要意义。

连日来,北京公司承建的G228滨海公路工程正在有序推进悬浇T构引桥预制梁架设、T构桥面铺装及防腐涂刷施工。施工中,项目部针对架梁区段地质松软、地基承载力不足,且极易出现不均匀沉降等问题,量身编制专项施工方案,优化架梁设备选型、明确架梁区域地基承载力要求及处理工艺,开展全员安全技术交底及培训,确保施工标准、操作规范。项目建成后,将形成连接天津滨海新区、沧州渤海新区、山东滨州北海新区的公路通道,进一步提高渤海新区过境交通运输能力。

7月31日,呼和公司承建的康新高速公路瓦泽隧道在全线率先实现双线贯通。该隧道位于四川省新都桥镇境内,左洞长3060米、右洞长3004米。施工过程中,面对高烈度地震区、活动断裂带围岩软硬交错、岩体破碎松散等不利条件,项目部运用地质雷达、超前地质预报系统、超前水平钻探等手段精准研判地质,创新采用锁脚锚杆专用卡具精准控制钻孔参数,有效提升锚杆施工精度与安装质量,保障隧道支护结构稳定,为安全掘进奠定基础。项目建成后,将无缝衔接成雅、雅康高速,形成“成都—康定—新都桥”高速大通道,彻底终结G318线折多山段“半年冰雪、常年拥堵”的历史。

截至目前,天津公司承建的合池铁路南引桥钻孔桩施工进度过半。针对盛夏高温与汛期台风叠加的施工环境,项目部超前制定汛期专项方案,配齐抽水设备,动态调整施工时序,规避高温作业风险;质量管控上采用超声波检测、孔底沉渣双人双检等举措,实现桩基施工全流程闭环管理,确保质量全程可溯。项目建成后,将填补皖西南高铁空白,进一步完善区域路网布局,强化合肥都市圈辐射带动作用,为沿线经济社会高质量发展注入强劲动力。

8月1日,石家庄公司承建的黄山旅游T1线一期工程黄山北车辆基地首个试桩正式开钻,为后续工程桩大规模施工奠定基础,针对皖南河谷冲洪积平原地质复杂、轨道交通地基承载力与沉降控制标准严苛的特点,项目部严格依照规范开展设计验证性试桩,覆盖多规格桩径与桩长,按不同地层适配干式、湿式成孔工艺;通过静载试验验证设计参数,系统摸索全流程施工工艺,排查塌孔、缩径等地质风险,总结形成标准化作业指引,提前化解大规模施工隐患,保障工期与成本受控。项目建成后,将大幅提升游客出行体验,助力黄山当地文旅融合发展。

8月5日,电务公司承建的安盘高速公路隧道车行横洞16套防火门和4套防火卷帘门全部安装完成,为后续机电调试、消防专项验收奠定坚实基础。该类防火设施可在火灾及突发事件下通过远程或现场操控,借助车行横洞疏散被困车辆、开辟跨洞救援通道,险情消除后则持续发挥防火分隔效能。安盘高速公路建成通车后,将进一步完善区域高速公路网络,提升交通通达能力,对促进沿线经济社会发展、推动城市提质扩容具有重要意义。

8月7日,丰桥公司承建的湖北省襄阳市枣阳市人民路大桥主体、附属工程全部完工,转入预验收筹备阶段。大桥南起书院街,北至民族路,全长1383米,其中桥梁全长390米,桥面宽36米,采用双向六车道设计。施工期间,项目部坚持技术先行、方案引路、精细管控、安全高效的建设理念,以科学组织与精益施工破解现场难题,全力保障大桥建设平稳推进。大桥的建成,彻底结束了枣阳南北城区跨河绕行的历史,大幅缩短通行时间,显著提升了城市品质与承载能力,助力枣阳打造襄阳都市圈东翼核心支撑区。

连日来,建安公司承建的保定南站站房施工现场热火朝天、大干正酣,已全面进入装饰装修关键阶段。针对夏季高温作业特点,项目部科学优化施工方案,采取错峰施工模式避开高温时段,同步落实防暑降温保障,常态化开展安全隐患排查;作业人员坚守高空作业岗位,有序开展龙骨校准、板材吊装、拼接固定等工序,严把安全质量关口,全力保障施工节点稳步推进。项目建成后,将进一步塑造城市门户新形象,提升区域交通配套服务能力。

连日来,路桥公司加快推进天陇铁路隧道、桥梁、路基等剩余工程,截至目前,黄渚关隧道水沟电缆槽剩余1973米,尖家山隧道进口水沟电缆槽仅余124米;白家村东河特大桥、未儿沟大桥下部主体全部竣工。施工中,项目部强化隧道附属、高边坡、高空作业等关键环节盯控,规范主材进场复检、钢筋加工安装、混凝土浇筑养护、附属构件装配等作业标准,从工序源头筑牢实体工程安全质量底线。项目建成后,将进一步改善天水、陇南地区交通状况,助力当地经济社会发展。

8月3日,广州公司承建的佛山桂江铁路立交桥项目顺利完成首片预制梁架设,正式从墩台下部结构施工转入上部梁体批量架设新阶段。施工中,项目部坚持方案先行,编制专项架梁施工方案并通过专家论证,细化梁板运输、吊装对位、支座调平、临边防护等关键工序管控措施;提前完成运梁通道硬化与场地安全布设,从源头消除施工隐患;架设过程全程跟踪监测轴线与标高精度,各方协同旁站监督,确保首片梁安全平稳精准就位。项目建成后,将有效疏通佛山涉铁交通瓶颈,缓解区域主干道交通压力,提升路网通行效率,为大湾区交通一体化注入新动能。