【榜样力量】应急管理部三等功奖章获得者周冉：向“险”而行的“冲锋者”

近日，中华人民共和国应急管理部对在2023年京津冀防汛抗洪救灾工作中做出突出贡献的10个集体和93名同志给予奖励。其中，中铁六局北京公司副总经理周冉荣获个人三等功奖章，他也是唯一一名获此殊荣的中国中铁职工。

2023年7月，京津冀地区遭遇了140年一遇的强降雨冲击，丰沙铁路及沿线突发险情。在接到紧急抢险召集令后，周冉毅然决然地奔赴在抢险现场。“冲在最前、守到最后，是我义不容辞的责任！”他始终坚守在一线指挥协调，在洪水退却后，带领抢险团队助力丰沙铁路恢复通行……他用实际行动，展现了中铁六局建设者向“险”而行的担当奉献。

闻“汛”而动勇向前

“突降暴雨，丰沙铁路沿线发现汛情，请求支援！”接到电话后，周冉第一时间带领由60余人组成的抢险队，冒着滂沱大雨、电闪雷鸣，从丰沙线三家店站乘坐轨道车前往丰沙铁路抢险地点。

7月30日21点，当轨道车到达斜河涧站时，前方300米处发生滑坡和坍塌，路基被冲毁，铁路线受阻断交，抢险人员只能徒步行进。而此时，大雨持续，照明不足，泥地湿滑，无处下脚……这些困难丝毫没有阻挡周冉和抢险队员们的步伐，他们迎风而上、逆雨而行，率先到达第一个抢险点。

不仅如此，周冉还第一时间调集北京公司京雄项目部、丰台项目部等8个单位共计500余人，连夜从四面八方奔赴丰沙线受灾地段，全力投入到丰沙铁路抢险工作中。

为了尽快排查前方受灾情况，提前谋划下一步抢险方案，周冉和抢险队员每日都要徒步行进8-10公里。下过雨的山区，空气潮湿得仿佛能拧出水来，闷热得如蒸屉一般。周冉的汗水一遍遍地浸透衣裤，雨水、汗水、泥水都已混作一团，但他依然挽起裤腿、脚踩泥泞，24小时连续奋战，为线路早日抢通夯实基础。

争分夺秒“抢”进度

为加快抢险进度，在确保安全的基础上，周冉带领抢险队员合理优化施工组织，围绕共计12公里的抢险区间单线，成立了8个线路清理小组，每组配备2-4台挖掘机或铲车，开展丰沙线1-7号隧道间的水漫线路淤泥、泥石流、山体塌方清理，以及3、4号隧道间悬空路段的片石回填等工作。

 “兄弟们，前面有塌方，大伙儿一定要注意安全！”疾风骤雨中，周冉再三叮嘱抢险队员。面对丰沙线3、4号隧道之间出现的路基冲毁、枕木悬空等险情，他与现场设计、地灾评估专家一起认真研讨抢修方案和安全保障措施，确定资源配置计划，并对抢险队员进行详细交底，确保第一时间恢复。

“大家再加把劲，争取天亮前把7号隧道‘抢’出来！”凌晨四点，周冉一边指挥抢险，一边给大家鼓劲。上行线7号隧道口外堆积了大量从山上冲下来的碎石，隧道口线路被泥石流掩埋。60余名抢险队员持续作战、冲锋在前，4台挖掘机、1台铲车不间断作业，力争以最快时间完成清理工作。

“不仅要抢通线路，更要坚决保证施工安全和人身安全！”为防范山体落石及次生灾害，周冉要求抢险队员严格落实各项安全措施，不靠近易塌方作业面，不在山坡角与隧道内休息，在保障自身安全的前提下，有序开展抢险工作。

心手相连“筑”人墙

由于现场受灾严重，大量泥石流冲刷3、4号隧道间线路路基，导致恢复所需的回填土方量巨大。为安全有序地转移滞留乘客，根据现场抢修情况，周冉带领抢险队果断调整疏运方案：先采用枕木垛加固，再在枕木上铺设木板，形成过人通道，最后引导滞留旅客迅速通过。

事不宜迟！周冉带领抢险队员配合挖掘机、铲车，连续奋战3个小时，用“手拉肩扛”的方式恢复平整场地，使其达到搭设枕木垛条件。“钢轨下面完全是悬空状态，距离地面将近30米，向下看去让人不寒而栗……”被安全转移的旅客事后回忆到。而此刻，周冉正全神贯注地指挥机械和抢险队员一层层地摞高枕木垛。0.5米、1米、1.5米……枕木垛以肉眼可见的速度叠加增高。整整5个小时，坚不可摧的枕木垛“托”起了一条回家的“生命线”，滞留的旅客们离与家人团聚又近了一步。

当旅客乘坐轨道车到达时，周冉和抢险队员们站在轨道内侧，背靠坍塌路基，间隔1米一字排开，筑起一道“爱心人墙”，为乘客留出了一道“守护之路”。在周冉的耐心组织下，队员们有的帮忙搀扶老幼旅客、搬运行李，有的举着手电、引导旅客有序上下车，确保旅客在转移过程中的人身安全。历经3个小时，先后三批旅客顺利通过 “爱心人墙”，安全踏上了归家的转运列车。

风雨无情，人间有爱。面对灾情，周冉带领北京公司的“冲锋者”，发扬勇于担当、迎难而上的精神，用爱的奉献和实的担当，践行了中铁六局人的初心使命。