【榜样力量】“中国中铁优秀共产党员”张海虎：初心铺就通途 实干彰显担当

渤海沧港之畔灯火通明。2026年6月24日凌晨,G228滨海公路沧州段工程关键控制性节点——(2×65)米悬浇T构桥梁顺利合龙。北京公司G228滨海公路项目部经理、党支部书记张海虎紧盯最后一方混凝土精准入模,这样的紧张时刻,他已经历了十六载有余。

十六载风雨,从延崇高速的冬奥保障工程,到承平高速的京津冀协同发展通道,再到G228滨海公路的沿海大动脉,张海虎始终以一名共产党员的坚定信念坚守实干底色,用实际行动诠释着新时代基层建设者的责任与担当。近日,张海虎被授予“中国中铁优秀共产党员”光荣称号。

一本细账算透效益

“干工程就要算好账,既要干得好,也要算得精。”张海虎深耕项目管理一线多年,构建起全过程、动态化、闭环式的精细化成本管控体系,在他看来,每一处工艺优化、每一项技术创新,都是提质增效的着力点,都是价值创造的突破口。

承平高速(北京段)与京平高速改扩建捆绑项目二标段,主线全长12.18公里。该路段地处燕山南麓,地质构造复杂,是全线建设的重难点区段。施工区域毗邻既有高速线路,且地面高差达数十米,边坡陡峭如削。承平高速线路还紧邻区级文物保护单位临泉寺,施工区域与文物建筑近在咫尺。文物安全、施工安全、工期压力,三重难题同时摆在面前。

原方案大开挖放坡不仅占地广、对文物威胁大,还需额外承担高额成本。张海虎主动对接文物部门请来专家现场指导,经过反复论证和数值模拟,最终创新采用桩板墙结构开展边坡加固防护施工。先在坡脚打下一排深入岩层的抗滑桩,再在桩间安装挡土板,相当于给边坡穿上一副“钢筋铁骨”的铠甲。紧邻文物施工,张海虎带着团队严格控制钻孔速度,采用“隔二挖一”的跳挖方式,最大限度减少施工对周边土体的扰动。施工期间,他安排专人每天对临泉寺进行沉降观测。最终,这道长约数百米的桩板墙如同一道坚实的屏障,稳稳托住了陡峭的边坡,桩板墙方案一笔账算出了安全、文物、效益三重收益,为项目新增营收近百万元。

一股韧劲啃下硬骨头

“工况越是复杂多变,越要精严管控、稳中提质。”这是张海虎扎根施工一线多年坚守的工作准则。面对各类重难点工程、复杂施工工况,他始终以工艺革新破解施工瓶颈,以精准管控筑牢安全质量防线。

G228滨海公路是我国东部沿海的交通大动脉,全长6.47公里。其中,(2×65)米悬浇T构桥梁上跨沧港铁路、G307国道及在建石衡沧港城际铁路三条既有交通线路,如同在三条“生命线”的上空搭起一座空中走廊。现场列车呼啸、车流不息,交叉作业密集、施工空间受限,稍有不慎就可能影响铁路、公路正常运营,是全线公认的“硬骨头”。

面对这一施工瓶颈,张海虎牵头成立技术攻关小组,联合专家反复论证,最终决定采用0号块托架反拉预压、挂篮反力架预压等先进工法,从源头替代传统堆载预压施工方式。反拉预压通过在承台预埋锚筋,用钢绞线反向张拉托架来模拟荷载,既消除了高空吊装作业风险和堆载物倾覆隐患,又减少了交叉作业的相互干扰。

为了把安全管控做到极致,张海虎还推动项目部引入了挂篮智能监测、风速实时采集、视频智能监控等数智化手段,对结构受力、施工环境、作业行为进行全过程动态管控。哪怕是挂篮上的一个螺栓松动、风速超过警戒值,系统都会立即报警。“高空作业,安全是天字号的事,多一双眼睛盯着,心里就多一分踏实。”

悬浇T构桥梁合龙要在几十米的高空精准对接,精度要求达到毫米级。合龙前夕,张海虎要求每隔两小时就去现场看一次温度、测一次梁端位移。合龙当天,凌晨三点的施工现场灯火通明。张海虎有条不紊地指挥着每一道工序:对称配重、刚性锁定、分级加载、实时监测……最终,这座上跨多条交通线路的悬浇T构实现了毫米级精准合龙,桥梁结构安全稳定,项目实现了安全零事故、质量零隐患。

一面党旗聚力攻坚

作为项目党建、生产“一肩挑”的带头人,张海虎始终牢记党员初心使命,带头亮身份、践承诺、当先锋。他常说:“党员干部就是要在最难的地方啃硬骨头,在最险的地方冲在前头。”在他的带领下,项目全体党员扎根施工一线攻坚克难、严守安全底线,以党建红引领工程建设高质量推进。

京平高速改扩建工程作为北京市首条全断面改扩建高速公路,需对既有高速实施双侧加宽,将8座桥梁由双向四车道拓宽至六车道。既有高速路基为易坍塌的卵石土高填方,桥梁施工需在复杂环境下完成路基支护,新建桥台开挖深度达11.5米,相当于四层楼的高度,且作业全程必须保障高速正常运营——一旦路基失稳、边坡坍塌,后果不堪设想。

面对重重挑战,张海虎牵头攻坚,经过无数次方案比选和数值模拟,联合专家反复论证,创新采用“钢板桩+锚杆+腰梁”组合支护技术——先用钢板桩围成一道“铜墙铁壁”,再用锚杆深入土体拉住钢板桩,中间用腰梁连成整体,形成一道立体的防护体系。

方案定了,施工还要保障安全,卵石土地质松散,垂直度控制难度极大。张海虎带着技术人员反复调试打桩参数,采用“轻锤慢打、逐根校核”的方式,每打一根桩都要用经纬仪反复测量垂直度,偏差超过1%就立即纠偏。锚杆施工更是一场“地下攻坚战”。张海虎制定了严格的“三检”制度,每一道锚杆都要查钻孔深度、查注浆量、查张拉力,缺一不可,确保每一根锚杆都打到位、注满浆、拉够力。

经过两个多月的艰苦奋战,项目部高质量完成了新建桥台基础施工,成功破解了复杂工况下的施工难题。在张海虎的带领下,党员骨干主动认领重难点岗位、扎根一线网格,担当全天候安全监督员、质量管控员、进度护航员。鲜红的党旗始终飘扬在工程建设最前沿,以党建凝聚攻坚合力。

十六载深耕一线,初心如磐,笃行不怠。张海虎始终以一名共产党员的坚定信念,扎根工程建设最前沿,在平凡的岗位上创造不凡业绩,全力书写着新时代建设者的奋进答卷。