春节前，当中华全国铁路总工会火车头奖章的荣誉证书递到薛姣手中时，这位深耕铁路设计一线十四年的女设计师，脑海中闪过的是53座铁路客站的璀璨灯火。从中铁建工五公司华南设计研究院院长到中国中铁劳模工匠创新工作室带头人，从海拉尔站的方寸卫生间到广州白云站的“木棉花”地标，薛姣用53项国家重点铁路客站设计成果、12项专利、16项国内外设计大奖，书写了一位铁路女设计师的匠心答卷。

  零下40度的毫米之争

  2011年盛夏，刚走出校园的薛姣，带着对铁路建设的热忱，入职中铁建工。她想象中的第一个作品应该是宏伟的站房，但现实让她有些意外——领导交给她的是一张海拉尔火车站改扩建工程卫生间的施工图。

  “研究生去画卫生间？”同事们的私语飘进耳朵。薛姣没说话，第二天就把铺盖卷搬到工地宿舍。

  内蒙古海拉尔的冬天，气温能跌到零下四十度。这座草原上的枢纽，卫生间有两大顽疾：旅客鞋底的积雪带进来，一遇暖就化，地面湿滑得像溜冰场；极寒天气里，管道冻裂是家常便饭。

  国家标准规定，无障碍坡道坡度不能大于1:12。但她发现，在湿滑的条件下，这个标准仍有隐患。她借来轮椅，在卫生间里，一遍遍地推，一遍遍地试。那段时间，她白天泡在工地实测，晚上埋首资料堆，翻遍了能找到的二十多本规范手册。经过上百次测算，她将坡度精确地定在了3.48%——既能顺畅导水，又最大限度确保了安全。

  选地砖更是一场硬仗。薛姣收集了十几种样品，在实验室里模拟冰雪融化的场景。为了得到最真实的数据，她等到寒冬，在车站出口一站就是几个小时，观察、记录旅客鞋底带雪的情况，手冻僵了，笔都握不住。最终选定的石英砂防滑砖，摩擦系数远高于普通地砖。

  还有那些藏在墙里、顶部的管线。她重新梳理排布，分层敷设，关键部位裹上厚厚的保温层，给它们穿上“棉衣”。

  三个月后，卫生间改造完成。一位坐轮椅的老人试用后，对施工人员说：“这坡道真稳当，地也防滑，你们费心了。”就这一句话，让薛姣觉得，所有的辛苦都值了。

  “没有小岗位，只有小格局。”后来，她总拿这个故事跟新来的同事分享。这个不起眼的起点，这份对毫米的较真，成为她职业生涯最坚实的底色。

  破解TOD空间融合难题

  2020年，薛姣迎来职业生涯的又一次挑战——担任深圳汇德大厦装饰设计负责人。这座258米的超高层建筑紧邻深圳北站，集办公、酒店、商业于一体，是典型的TOD项目。

  汇德大厦的外观独具特色，从下而上呈11度旋转上升，宛如破茧而出的春蚕。但这美好的寓意背后是实实在在的难题——建筑独特的旋转造型，形成许多难以利用的三角角落，给常规装修带来了挑战；如何确保去往不同区域的人流顺畅通行，又不会混在一起造成拥堵？

  薛姣带着团队住进了工地临时板房。激光测距仪成了她最亲密的伙伴，每天在迷宫般的建筑空间里测量、记录、思考。

  面对那些尴尬的三角形角落，薛姣没有简单封堵了事。她提出打造“空中花园”的构想：在这些特殊空间布置绿植和休闲座椅，配上通透的玻璃栏板，让原本的死角变成白领们小憩的“城市阳台”。这个创意不仅化解了空间浪费，更让高密度城市建筑有了呼吸感。

  更大的挑战在于人流组织。薛姣花了整整两周时间，从早到晚站在深圳北站各个出口，观察旅客的行走路径、停留习惯、换乘痛点。她发现，很多TOD项目内部导向混乱，根本原因在于设计时“各管一段”，缺乏整体思维。

  基于详实的调研，薛姣提出了“三层立体衔接”方案：地下一层连接地铁区域，采用简约明亮的装饰风格，标识清晰醒目；地面层衔接高铁出站口，通过铺装纹理和景观小品自然引导分流；二层连廊通向办公区，使用玻璃和金属材质，营造轻盈通透的氛围。

  就连电梯厅这样的细节，她也反复推敲。通过不同颜色的装饰区分高低区，让常客一眼就能找到自己要去的方向。这套系统使垂直交通效率提升了40%。

  材料选择上，薛姣格外坚持。她带领团队与材料厂家合作研发，以竹纤维为基材的新型复合装饰板，甲醛释放量远低于国家标准。照明系统能根据自然光线自动调节亮度，节能近三分之一。

  汇德大厦荣获第十一届中国国际空间设计大赛银奖。薛姣带领团队将这段经验整理成《超高层TOD项目空间融合装饰设计指南》，后来被多个铁路配套项目借鉴使用。她说：“好的设计，是让复杂的功能在不知不觉中为人服务。”

  让车站生长为城市客厅

  2021年，薛姣出任广州白云站室内外装饰深化设计负责人。这是国家“站城融合”示范项目，总面积约150万平方米，外观设计宛如一朵盛开的木棉花。

  挑战是空前的：104榀“花瓣”造型的异形钢结构，每片都是独特的曲面，最大悬挑28米；如何在如此庞大的交通枢纽中实现车站功能与城市生活的自然融合；怎样让岭南文化在现代化车站中得到恰当表达。

  薛姣组建了攻关小组。面对复杂的异形结构，她引入“BIM+3D扫描”技术，为每一片“花瓣”建立数字模型，在虚拟空间中预演施工全过程，将误差控制在毫米级。施工阶段，她创新采用“工厂预拼装+现场微调”工艺——所有装饰构件先在工厂完成预组装校验，再运到现场精准安装。

  “站城融合”不是空洞的口号。薛姣在南北两个“呼吸广场”的设计中展现了巧思：通过地面铺装纹理自然划分功能区域，照明系统兼顾日常与节庆需求。更妙的是，她设计了可快速布置的移动隔断系统，平时这里是市民休闲空间，春运时能迅速转换为候车区域。

  文化表达是薛姣特别用心的部分。她把木棉花的橙红色巧妙融入站台灯带、扶梯侧板；候车厅吊顶的流线造型，呼应着珠江的水韵流动；光谷空间里，月洞门、骑楼街景等岭南元素通过现代手法重新诠释。

  2023年底，广州白云站正式通车，其创新的装饰设计理念和精湛的施工工艺获得业界广泛赞誉。薛姣主持的设计方案也因此荣获世界包豪斯设计大赛金奖和美国缪斯设计奖金奖。她本人也在第十四届中国空间设计大赛中，被评为“中国十大杰出建筑装饰设计师”。

  十四年风雨兼程，变的是车站的规模与技术，不变的是那份“让人行走得安全、行走得舒心”的初心。在钢铁轨道的世界里，这位女设计师用她的匠心，播种下一站又一站的温暖。而这条路，还在向前延伸。 （侯嘉宝）