4月30日，我国西南地区第一长高速公路隧道——全长15.3公里的乐西高速大凉山1号隧道双幅贯通，至此乐西高速马昭段36座隧道全部贯通，为马昭段2025年全线建成通车奠定基础。

  大凉山1号隧道作为乐西高速公路关键控制性工程，是我国西南地区目前贯通的最长高速公路隧道，是国内首条采用TBM平行导洞＋主洞钻爆法施工的超特长高速公路隧道，填补了国内同类型高速公路施工的技术空白。

  中国中铁旗下中铁北京局一公司承建的隧道进口端位于四川省凉山彝族自治州雷波县境内，线路总长8.425公里（隧道6.881公里+路基1.543公里），其中大凉山1号隧道主洞进口端，左洞长6.906公里，右洞长6.857公里，平导长4.622公里。进口端紧邻大风顶国家级自然保护区和嘛咪泽省级自然保护区，生态环境敏感，对环水保工作要求极高；且隧道穿越2个断层破碎带、灰岩和向斜富水段等不良地质，最大日涌水量达11万立方米，相当于44个标准游泳池的蓄水量‌。由于隧道进口端无法设置斜井，最终采用TBM平行导洞先行并辅助主洞，方案包括TBM平行导洞与斜井贯通、平行导洞贯通、利用横洞通道辅助主洞施工直至主洞贯通三个阶段。平行导洞贯通后，为隧道进口端新增4个主洞作业面，将原本7年以上的工期缩短至5年，并提高隧道通风能力。

       乐西高速马昭段为首条深入大小凉山腹地和彝族聚居区的高速公路，全长152公里，桥隧占全线比达82%，今年底全线建成通车后，将结束雷波、昭觉、美姑三县不通高速公路的历史，成为四川省内重要的乡村振兴通道和生态旅游通道，对助力乡村振兴和对外文化交流交融、打通成都平原和攀西地区高速公路双通道，服务大小凉山和彝族聚居区经济社会发展发挥重要的作用。（李杰 金贺 曲晓雯）