打印
5月9日，随着第一车混凝土注入海门北站地下18米深的A1区基底，中国中铁旗下中铁一局施工的国内最长超大超深基坑地下高铁站——北沿江高铁海门北站地下主体结构施工全面启动。
海门北站江苏省南通市海门区，占地面积74220平方米，建筑面积131039平方米，其中核心区深度29.4米，为总长度1800米的一级超深超大基坑。站房包含负三层地下结构，两台六线车站，建成后将形成以高铁站为核心，集高铁、航空、城轨、地铁等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。
项目所处地层为粉土、粉砂、淤泥质粉质黏土；工点范围内地表水发育，地下水丰富。项目部通过应用可视化降水、基坑支撑伺服补偿、基坑自动监测三大系统，全周期智能监控深大基坑。
北沿江高铁（即沪渝蓉高速铁路上海至合肥段）是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中沿江通道的骨干线路，项目的建设将进一步完善沿江高铁通道，构建长江经济带综合立体交通走廊，促进区域经济社会协调发展。（张蓓 孙芹科 张乾兴 张家睿）
官方微信
官方微博
