5月9日，中国中铁旗下中铁上海局超大直径土压/TBM双模盾构机“龙岗3号”在深汕铁路项目塘朗山隧道围岭盾构段始发。

  “龙岗3号”盾构机由中铁上海局和中铁工业旗下中铁装备联合打造，最大开挖直径达14.29米，主机长14.6米，总长125米，总重约4250吨，是全线唯一的超大直径土压/TBM双模盾构机。其搭载了超前地质预报、刀具磨损监测、盾尾间隙测量、管片智能转运等系统，可助力盾构机在软土和硬岩中实现安全高效掘进。

  “龙岗3号”从罗湖北站东侧盾构井大里程端始发，将在暗挖拆解洞内接收、拆机，区间长度约3.41千米。盾构隧道地处深圳市主城区，沿线下（侧）穿16处重要建(构)筑物,是全线首个双模超大直径盾构机长距离施工的代表。

  深汕铁路是粤港澳大湾区交通建设重点工程，起于深圳枢纽西丽站，终至深汕特别合作区并引入广汕铁路深汕站，全长125.5千米，沿线设6座车站。项目建成后，对推动深汕特别合作区与深圳的一体化进程，深度融入粤港澳大湾区发展格局，加强粤港澳与海西及长三角地区联系，推进深汕特别合作区建设具有重要作用。（郝奇 张华）