5月27日，宽68米、重979吨的在建世界最宽大桥节段钢梁落定，甬舟铁路西堠门公铁两用大桥首节钢梁架设完成。

  中国中铁旗下中铁上投投资、中铁大桥院设计、中铁大桥局承建的西堠门公铁两用大桥是甬舟铁路及甬舟高速公路复线跨越西堠门水道的共用跨海桥梁，连接舟山金塘岛和册子岛，是全线关键控制性工程。大桥全长3118米，采用主跨1488米的斜拉悬索协作结构体系，是在建世界最大跨度的公铁两用大桥、世界最大跨度斜拉悬索协作体系桥梁，也是世界最宽跨海大桥。

  受西堠门海域风浪环境影响，大桥设计公路和铁路同层布置，钢梁采用分幅式钢箱梁结构设计，由3个流线型扁平异形箱组成。中间箱梁通行两线铁路，两个边箱通行六车道公路。此次吊装的节段钢梁重979吨，外加导梁、配重和辅助吊具等总重达1700吨。

  甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划（2016—2030年）》重大项目，线路西起浙江宁波东站，终至定海区白泉镇，全长76.4公里，设计时速250公里。建成运营后，对实现宁波舟山区域同城化发展，助力融入“一带一路”和长江经济带，促进长三角一体化发展等具有重要意义。（周威 郭少山 邹克超 刘彧铭 陈坤）