近日，由中国中铁旗下中铁四局自主研发的悬臂智慧造桥机成功浇筑宁淮城际铁路跨马汊河128米连续梁5号节段，至此该桥连续梁悬臂浇筑施工任务提前完成过半。

  这一技术于2024年3月在阜淮铁路首次启用以来，已迭代形成覆盖4-6米节段的多型号产品体系，为重大交通项目施工装备智能化、自动化升级注入强劲动能。此次在宁淮城际铁路投入使用的6米大节段智慧悬臂造桥机，以提升桥梁建造自动化和智能化水平为核心目标，集成了承重杆件、模板、平台防护、智能控制和信息化检测五大系统。同时，采用支点反顶设计，取代传统桥面锚固，行走过程中反顶系统作用于已完工箱梁翼缘板下部，彻底消除倾覆风险；全方位防护平台实现施工区域全覆盖；突破单次悬浇长度限制，将桥梁节段由16节优化至10节，大幅节省模板安装校正时间，推动整体施工周期缩短2个月；设备行走与模板调节均由液电系统精准控制，无需人工锚固轨道。该设备还深度融合物联网、大数据、5G等前沿技术，配备内力、变形及不均衡监测模块，实现结构受力、桥梁线形、关键参数及进度的实时监测预警。

  该设备的投入使用比常规施工方法提升了25%的工效，有效解决了传统挂篮结构复杂、装拆繁琐的痛点，推动桥梁施工进一步向“智能建造”发展。目前，已有10余台同类型智慧造桥机组装应用于阜淮、京滨、邵永铁路及杭州东站枢纽等重点铁路工程桥梁施工中。

  宁淮城际铁路全长179公里，是江苏省境内由南京市至淮安市的高速铁路，建成后，南京至淮安将实现1小时直达。（王晓龙 占桂友）