经过32个月的艰苦奋战，6月13日，随着最后一次光面爆破的完成，甘肃省西部陆海新通道国际走廊中东通道铁路之一——中国中铁旗下中铁城投牵头实施、中铁四局承建的新建天（水）陇（南）铁路全长16.27公里的徐家坪隧道贯通，成为全线贯通的首个特长隧道。

  徐家坪隧道为全线重难点工程之一，隧址地质复杂，洞身地层以燕山期花岗闪长岩为主，多处穿越断层破碎带和浅埋段，并小埋深穿越国道G316，隧道最大埋深600米，局部地段地应力水平高，围岩裂隙水发育，使施工难度和安全风险显著增加。

  建设过程中，项目团队坚持技术攻关，并投入液压仰拱栈桥、智能衬砌台车等20余台先进设备，研发锁脚锚杆角度定位卡具等10项工艺工法，有效助力施工质量、安全，并提升效率。采用TSP超前地质预报系统与地质雷达技术，累计完成围岩监测200余次，提前预警风险段47处。采用聚能爆破技术，配合全断面法、三台阶临时仰拱法，日均掌子面进尺提升至8米。

  新建天陇铁路是甘肃省首条全额投资、自主修建的单线客货共线铁路，是天平铁路、陇海铁路、兰渝铁路的联络线，也是宝成铁路安全运营的保障线、沟通南北经济的重要发展“大动脉”，使丝绸之路经济带与长江经济带在甘肃省实现联通。建成后，不仅可以从根本上解决西北、西南地区通道运输能力长期紧张状况，大幅度提高客货运服务水平，而且可与天平、西平、兰渝等线一起，共同构成西北与西南客货运交流新的便捷新通道。（张煜学 左越 田乐乐）