广东深圳讯 6月12日，随着最后一组焊头完成焊接，由中铁南方施工总承包、中铁三局参建的深圳地铁8号线三期实现正线长轨通，为下阶段开通运营奠定了坚实基础。

  深圳地铁8号线三期是大鹏新区的首条地铁线路，西起小梅沙站，东抵溪涌站，全长约3.7公里，全线设1座车站、1个区间、1条出入线及1座车辆基地。中铁三局负责总长度23.4公里的全线铺轨任务。

  面对工期紧、任务重、交叉作业面多等诸多挑战，中铁三局项目管理团队科学组织、加大资源投入，利用沿线预留井口开设8个作业面同时展开铺轨施工；应用新工艺，采用国内领先的“预制板式无砟轨道”道床，较传统道床提升轨道平顺性30%；采用四架八轮走行结构的混凝土布料车，可不借助轨道车及铺轨小吊运输，直接进行混凝土浇筑，具有运输距离远、工作效率高、成品保护到位等优点；自主研发轨道板智能精调系统，通过全站仪联测与激光定位技术，降低轨道铺设误差，确保列车安全平稳运行；应用“钢弹簧浮置板”减振系统，为沿线世界级滨海生态旅游度假区、居民区构建“降噪屏障”。通过构建安全连续、灵活可控的施工模式，节约了施工成本和时间，提升了施工效率和质量，确保了各项节点目标如期完成。

  深圳地铁8号线三期建成后，将与2号线、8号线贯通运营，形成串联南山、福田、罗湖、盐田和大鹏新区的轨道交通骨干线路，成为贯穿深圳市东西的轨道交通干线走廊，有效服务于盐田、大鹏新区的主要通勤客流，同时兼顾东部沿海地区的旅游客流，对大鹏新区建设全球海洋中心城市集中承载区和世界级滨海生态旅游度假区具有重要支撑和促进作用。 （许为国）