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7月8日，随着中国中铁旗下中铁四局承建的巢马城际铁路4标最后一片箱梁架设完成，全线箱梁架设任务完成。
巢马城际铁路正线全长61公里，桥梁占比高达73.8%，全线共需架设36座桥梁1449榀箱梁，且需多次跨越市政道路，紧邻既有铁路营业线及超高压电力线；箱梁型号多达10余种，特殊跨度多、梁型复杂，具有工程规模大、难度高、风险点多等施工特点。此次架设的为单线简支箱梁，长32.6米、重约431.75吨。
据悉，该铁路是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，其北接合杭高铁，东联宁安高铁，是马鞍山与安徽省会合肥的直接联通线，全线新建车站3座。项目建成运营后，将在皖江两岸建起一条快速新通道，对进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离，助力长三角一体化发展和长江经济带建设等国家战略实施具有重要意义。(刘志旭 陈玉 代春报)
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