武汉讯 7月26日，中铁大桥局承建的武汉市第12座长江大桥——新港高速公路双柳长江大桥实现精准合龙，这座长江上最宽的钢箱梁悬索桥主体宣告完工，开始进入附属工程施工阶段。

  双柳长江大桥及接线工程是新港高速公路的过江通道，也是武汉都市区环线的重要组成部分。大桥北岸位于武汉市新洲区，南岸位于鄂州市华容区，路线全长34.697公里，设计速度120公里/小时。

  大桥主桥采用主跨1430米的双塔单跨钢箱梁悬索桥一跨过江，在长江桥梁中排名前列。南北两座主塔分别高212.78米和213.75米，桥梁全宽50.5米，可通行双向八车道公路。

  中铁大桥局在施工中推进重大装备工具、材料软件和核心配套技术，实现大跨度悬索桥高品质智能化建造成套技术研究与应用，基于阵列式光纤光栅技术的智能索股、“智慧索股技术+内外双向送气除湿系统”的智慧主缆、基于阵列式光纤光栅技术的智慧主梁等三大核心技术获得广泛关注。

  在钢梁架设施工过程中，中铁大桥局创新应用基于BIM数字孪生的钢梁智能吊装系统，将数据实时汇聚至“大桥云”平台，实现三维可视化模拟并配合缆载吊机双机同步升降预警系统，保障了施工安全与质量，使钢梁架设提前10天完成。

  双柳长江大桥的建设速度创造了湖北长江大桥建设新纪录：大桥2022年9月开工，120天就完成总长7000余米的主塔桩基施工；从首根桩开钻到合龙仅用时2年10个月。 （乔轩）