“为配合建国门站道岔设备施工改造，北京地铁1号线建国门站、东单站、永安里站临时封闭。请您合理安排出行，感谢您的理解与配合。”10月18日22时，随着站内广播声最后一遍响起，列车较往日提前停止运行。在收到接触轨断电的通知后，中国中铁旗下中铁四局110余名施工作业人员身穿反光背心，开启爆闪肩灯，脚踩绝缘鞋，顶戴安全帽、头灯，开始了持续8小时的道岔改造紧张施工。

  1969年10月1日，新中国成立20周年之际，北京地铁一期工程建成通车，标志着新中国第一条地铁线路诞生，目前线路分别成为北京地铁1号线和2号线的一部分。此次进行道岔设备施工改造的建国门站，是北京地铁1号线与2号线的换乘站。1号线建国门站部分属于的原复（兴门）八（王坟）线，1999年9月28日开始运行，如今站内复式交分道岔达到寿命使用周期。为确保后续运营安全与稳定，需对其进行预防性整体更换。主要由中铁四局八分公司负责1号线建国门－永安里区间的复式交分道岔更新改造施工，具体包括拆除复式交分道岔、整治道床病害、铺设新复式交分道岔、同步改造信号系统和供电系统等内容。

  道岔安置在轨道的岔路口，引导列车从一股轨道转换到另外一股轨道，是确保列车能够灵活调度、切换线路、互联互通的核心装置。作为国内城市轨道交通建设的“起点”，北京地铁1号线自开通以来，始终承载着巨大的通勤压力。此次建国门道岔改造完成，不仅是硬件设施的迭代升级，也是服务体验与运营能级的双重飞跃。随着智慧化元素更多融入轨道交通体系，乘客的出行正变得更为高效、便捷与舒适。（赵梦婷 张小龙）