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1月6日，中国中铁旗下中铁二院设计、中铁十局承建的青岛董家口至济宁梁山高速沈海高速至新泰段（简称董梁高速沈新段）上跨胶新铁路立交桥转体结构，在60分钟的铁路“天窗期”内顺时针转动62度，精准就位。
该转体桥位于山东省境内，主跨为2×82米预应力混凝土T型刚构，总重3万吨，转体长度151.76米，创新采用斜腹板式单箱四室三向预应力变截面箱梁设计。梁体平面与纵断面均处于曲线段，线形控制难度位居同类工程前列。在建设过程中，转体作业距铁路栅栏最近距离仅16.9米，梁底距铁路接触网带电体最小距离仅2.64米，安全风险极大。
作为山东省“九纵五横一环七射多连”高速路网“横四”线的核心路段，董梁高速被纳入全省“十四五”综合交通运输发展规划重点项目清单。线路建成运营后，将打通一条横贯东西的交通大动脉，填补青兰高速与日兰高速之间的路网空白，实现与河南高速路网的无缝对接，对进一步织密鲁南地区高速路网，促进区域经济协同发展具有重要意义。（王可扬）
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