5月22日，由中国中铁旗下中铁大桥院自主打造的“桥苑号”双体专业海洋工程勘察船正式下水。作为国内同类型船舶中体量最大、综合性能领先、技术创新密集的船舶，它的建成填补了我国深远海高端勘察装备的短板，以多项原创技术突破关键技术瓶颈。

  该船总长76.36米、型宽23.80米，设计排水量2537吨，是国内同类型勘察船中的“吨位之冠”；可容纳36人驻船作业，自持力超过60天，无需频繁靠港补给，能一次性完成跨洋域、长周期的勘察任务；双体船型水动力设计让横摇、纵摇、升沉大幅降低，横摇幅度降低40%以上，大幅拓展海洋勘察作业天气窗口期；搭载的波浪补偿勘察钻机如“智能防抖云台”，能够实时抵消浪涌环境下船体深沉运动，钻探精度达到厘米级，恶劣海况下取样成功率提升至90%以上，有效解决了“船晃钻不稳”的行业痛点；船载试验室一体化集成方案一站式解决了工程勘察全部内外业工作，显著提升勘察作业效率和成果质量。

  该船舶打造中，研发人员攻克了海洋高端勘察装备技术壁垒，实现海洋钻机、井下触探系统、取样器、测试设备、监测系统等全核心装备国产自研，国产化率达到100%，相较于依赖进口装备的同类型船舶，运维成本降低50%。

  “桥苑号”投用后，将重点服务百公里级巨型跨海通道、深远海风电、海岛基建等重大项目。(廖宗蓓)