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6月18日下午，由中国中铁旗下中铁上投参与投资管理、中铁大桥院设计、中铁大桥局承建、中铁工业参建的甬舟铁路西堠门公铁两用大桥5号主塔墩顶区A节段钢梁顺利完成运输及精准吊装。至此，这座世界级跨海大桥主跨钢梁架设正式拉开序幕。
作为大桥主跨钢梁架设的“先手棋”，墩顶区钢梁施工面临着极高的技术与安全挑战。该区域采用外倾式托架法施工，共分为3个节段、需进行5次吊装作业，总长度达96.1米，总重量高达4457吨。本次率先完成吊装的A节段钢梁长39.2米、宽68米，节段自重达1946吨（含吊耳加劲），单次最大吊重达2146吨（含吊具），堪称名副其实的“海上巨无霸”。
为确保这块“钢铁脊梁”安全、精准地落位，项目团队统筹谋划，构建了从制造到吊装的全链条精密工序。该节段钢梁首先在中铁工业中铁宝桥舟山基地完成工厂化制造、整体拼装及出厂验收；随后由船舶整体运输至5号墩施工平台旁指定位置；最后调派3600吨级浮吊执行精确就位任务。（郭少山 邵长彬 陈坤 张顺）
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