8月17日凌晨，随着直径约8米的盾构机刀盘从斑竹园站接收井破桩而出，中国中铁旗下中铁城投施工总承包、中铁八局承建的市域（郊）铁路成都至德阳线（简称成德线）聚虹路站至斑竹园站左线盾构区间顺利贯通。至此，成德线正线9个盾构区间、39.45公里隧道全部贯通。

  成德线起于成都地铁1号线韦家碾站，止于德阳市德阳北站，全长70.87公里。中铁八局施工范围涵盖大天路站、杜家碾站、聚虹路站、斑竹园站4座车站，以及大天路站至杜家碾站至聚虹路站至斑竹园站盾构区间、斑竹园站至马家站明挖区间，线路总长约7.5公里。本次贯通的聚虹路站至斑竹园站左线盾构区间全长2064.782米。

  聚虹路站至斑竹园站左线盾构区间施工期间，盾构机在下穿一处主干道跨河大桥时，地下约28米深处出现重约4.2吨的大型金属障碍物，给施工带来极大挑战。项目团队运用围堰导流、注浆加固、精准探查、降水开挖、人工清障的组合方案，成功将巨型异物剥离吊出，这一清障工法应用在国内盾构施工史上尚属首例。此外，成德线盾构先后下穿多条线路、水系等，穿行于城市“生命线”，项目团队引入“地层单点位移计”监测设备，实时捕捉地层变化并同步反馈至控制中心，将数公里盾构区间的掘进精度控制在半毫米以内。

  项目建成后，将推动成都、德阳迈入崭新的“轨道同城”时代，促进成德两地间产业、人口及各类生产要素的高效聚集，强化成都的中心城市带动作用，对提升成都都市圈核心能级，推动成渝地区双城经济圈建设及成德眉资同城化发展具有重要意义。（韩宇 丰硕 张彭旗 周武夷 何月）