8月27日，中国中铁旗下中铁长江设计参建的安康至来凤国家高速公路奉节至巫山（渝鄂界）段（简称奉建高速）全线核心控制性工程小营特长隧道右洞顺利贯通，为项目年底通车筑牢基础。

  奉建高速全长约48.75公里，采用双向四车道标准，设计时速80公里。小营特长隧道左洞全长12386米，右洞全长12322米，最大埋深约1110米，是重庆市当前在建最长公路隧道。隧址区地质条件复杂，施工全过程面临多重不良地质风险，工程建设难度极大。

  设计团队针对项目多重不良地质风险，开展精准勘察与实地调查，对设计方案进行多轮细化优化，重点攻克超长隧道施工管控难点、运营阶段防灾救援体系构建及行车驾乘舒适度提升等关键问题，构建完善的施工、运营风险防控体系。团队同步开展专项科研论证与地质风险预判。结合超前地质预报、现场监控量测等动态数据信息，实施精细化动态设计。全过程秉持绿色公路理念，统筹兼顾工程安全、质量、耐久、经济与环保等多重目标，为项目实施提供坚实技术支撑。

  奉建高速建成投用后，奉节至建始的车程将由原来的3小时缩短至40分钟，为区域乡村振兴、旅游产业升级注入强劲动力，同时为完善重庆高速公路网、构建西部综合交通枢纽、支撑成渝地区双城经济圈建设筑牢坚实的交通保障。（熊雅 李强）