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10月14日，随着中铁大桥局“天一号”运架一体船将最后一榀预制箱梁精准落放就位，世界最长高速铁路跨海大桥——全长29.2公里的通甬高铁杭州湾跨海铁路大桥海盐侧92榀预制箱梁全部架设就位，标志着该段海中非通航孔桥上部主体结构施工圆满完成。
杭州湾跨海铁路大桥海中非通航孔桥全长7.18公里，上部结构采用92孔80米、60米混凝土箱梁，单孔最大梁重达2804吨，其80米跨为目前世界最大跨度高速铁路预应力混凝土箱梁。工程地处世界三大强潮海湾之一的杭州湾，海域潮差大、水流湍急、海床冲刷剧烈。项目团队采用先简支后连续、整孔预制架设施工工艺，坚持工厂化制造、装配化施工、智能化管控，攻克重重难关，实现海上桥梁建造高效、精准、安全推进。 张顺 张峰 于淼 黄文波 摄影报道
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