贵州都匀讯 6月13日，中铁五局承建的黄（桶）百（色）铁路贵州段最长隧道——打易隧道进入正洞施工阶段。

  打易隧道正洞长13475米，是黄百铁路全线重难点控制性工程。为确保该隧道实现建设工期目标，全隧设进口、救援斜井及1至3号斜井共5个工点进行施工。其中，救援斜井长297米，1至3号斜井分别长1485米、1218米、330米，救援斜井路面为无轨单车道，其他斜井为无轨双车道。其中，3号斜井率先贯通，作业人员由此挺进正洞施工。

  打易隧道位于贵州省黔南布依族苗族自治州望谟县境内，最浅埋深12米，最大埋深467米，下穿高速匝道等建（构）筑物。隧道正洞主要穿越砂岩、泥灰岩夹泥质灰岩，Ⅳ级围岩段长7640米、Ⅴ级围岩段长1095米，主要不良地质为顺层偏压、缓倾岩层及岩溶，施工中存在隧洞坍塌冒顶、突泥涌水、软岩变形、底鼓变形等风险。

  黄百铁路北接沪昆铁路、南联南昆铁路，是西部陆海新通道西通道的关键构成部分，以货运为主、兼顾客运。线路全长约315公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路，设17个站，建设工期5年。其建成后，将为川渝黔地区开辟运距最短、成本最低的陆运新通道，实现铁路运输通江达海，促进西南华南地区互联互通，切实发挥广西连接“一带一路”的纽带作用，促进沿线经济社会高质量发展。 （邵明志）